摘要：市域铁路将进入大规模的建设阶段,其折返线及安全距离长度涉及车站规模,影响土建投资,而现行规范尚未有明确规定。通过分析城市轨道交通折返线及安全距离长度的相关要求,结合市域铁路自身特点,基于安全制动模型,分析信号系统安全制动的关键因素,建立市域铁路折返线及安全距离长度计算的简单方法,并进行了典型分析,研究结果对指导工程设计及节省工程投资具有积极意义。

摘要：研究目的:RBC系统是CTCS-3级列控系统核心地面子系统。随着CTCS-3级客运专线工程建设的加快,针对单个RBC的控制能力与RBC的设置原则进行研究很有必要。研究结论:在阐述RBC系统特点及组成的基础上,通过对RBC系统控制对象、控制范围及处理时间的分析,结合RBC控制能力相关因素的讨论,提出了单个RBC系统控制能力的制约模型;参照相关规范中对RBC的技术指标要求,提出了RBC设置原则和RBC布置公式。并可为类似工程提供借鉴。

摘要：城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)在枢纽换乘站存在同频干扰问题,需研究干扰源头——枢纽换乘站基站的频率配置方案。以昆明轨道交通4号线和5号线枢纽换乘站火车北站两线LTE-M系统频段规划方案为例,基于LTE-M系统承载业务需求和频段使用实际情况,分析了枢纽换乘站LTE-M系统基站的不同频段异频和同频段异频2种规划方案,以及同频段的全部同频、部分同频和无线网络共享3种规划方案,并比较了各种规划方案的优缺点,提出了各种规划方案的适用性建议。

摘要：信号系统是城市轨道交通机电系统中的关键系统,其初期开通方案对城市轨道交通的运营影响重大。从降级开通和过渡开通两方面阐述信号系统的初期开通方案,并介绍各开通方案的具体实现方式,最后从实现功能、实施条件及方式、优缺点等方面对各开通方案作对比分析,可为城市轨道交通信号初期开通方案的确定提供借鉴。当开通周期较长而运营要求不高的情况下可选择降级方案运营开通;当开通时间紧迫的情况下,可以选择过渡方案运营开通。

摘要：为了提高城市轨道无线网络设计水平,基于智慧城轨发展蓝图,分析智慧城轨无线业务需求;针对Wi-Fi 6技术优势论述其对智慧城轨业务的适应性;给出智慧城轨Wi-Fi 6无线网络组网方案和AP频率规划方案;同时,根据无线业务承载带宽需求重点研究不同线路场景下的AP设置距离和天线布置方案;为保障Wi-Fi 6网络可靠性,提出Mesh快速切换机制和QoS业务保障方案,以期为同类型设计工作提供参考。