摘要：本文根据我厂为沉降器设计的减速机构－Ｋ－Ｈ－Ｖ渐开线少齿差行星齿轮减速机的体会，对其传动原理、传动特点、齿轮副的主要干涉与避免干涉的途径，变位系数的选择，以及制作和装配提出一些看法和认识。

摘要：为了优化空腹式连续刚构桥的关键设计参数,提高经济效益,以贵州水盘高速北盘江大桥为背景,根据上部结构混凝土、普通钢筋和预应力钢束的工程量及其造价提出延米经济指标的概念,从工程造价的经济性角度研究了空腹式连续刚构桥跨径和根部梁高这2个关键结构设计参数的取值范围。采用有限元参数分析法研究了在桥梁主跨L=210,250,290,330,370m,且根部梁高分别为L/5、L/6、L/7、L/8、L/9、L/10、L/11等工况下,上部结构延米经济指标的变化规律。研究表明:混凝土造价的比重随着根部梁高的减小和主跨的增大而不断降低,预应力钢束造价的比重与混凝土刚好相反;上部结构的延米经济指标随根部梁高的减小先降后增,根部梁高在L/8~L/7范围内取值时,延米经济指标最低;空腹式连续刚构桥的经济跨径约为210~290m,超过300m以后,上部结构的经济性将显著降低。

摘要：非一致激励输入对大跨结构响应有着较大影响。本文以四渡河悬索桥为背景,首先根据该桥动力特性对规范反应谱进行调整,基于修正反应谱并考虑相位非平稳性合成地震动位移;然后编制了调索程序来确定有限元模型的初始平衡构型;采用时程法,分别分析了在纵桥向、横桥向以及竖向的非一致激励(行波输入、多点输入)下的悬索桥地震响应。计算结果表明,纵向非一致激励输入增大了悬索桥的地震响应,横向、竖向非一致激励输入的影响有增有减。

摘要：结合沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路龙潭河特大桥的方案研究,介绍了山区超高墩连续刚构桥设计中的一些思路,对高墩连续刚构型式、薄壁局部稳定提出了自己的看法,可望为今后山区高墩桥梁设计提供一些借鉴。

摘要：混凝土构件结构设计根据承载能力、裂缝、结构刚度、构造要求等综合确定,承载能力是设计的重要指标之一。中国规范混凝土构件承载力一般基于规范简化公式,计算较方便、简洁,已得到普遍的应用,在中国桥梁建设跨越式发展中起到很大的作用。随着海外工程的拓展尤其是国家一带一路海外战略的推进,海外交通土建项目逐渐增多,中国规范"走出去"势在必行。笔者参与非洲规模最大的桥梁——莫桑比克马普托跨海大桥的勘察设计(中国规范设计,欧洲规范验证),较为全面地了解欧洲规范,同时也与欧洲同行进行了广泛的交流。该文对中、欧规范混凝土构件承载能力进行对比,并提出部分建议,希望对中国规范的国际化有所帮助。

摘要：介绍ＤＰＫ３２型辅轨机及ＤＪＫ１４０型架桥机倒装龙门液压系统的设计思路以及如何正确使用和维护。

摘要：本文介绍了对多金属硫化矿石、以硫铁矿为主的多金属矿石，以及单成分硫铁矿石选矿时，回收硫铁矿及其他有用矿物的方法。

摘要：通过对天然气管道设计、安装、监理检验、使用维护等方面的深入调研和分析,针对天然气管道设计、安装、监理等方面存在质量问题或安全隐患,提出几方面改进意见和天然气建设中值得注意的几个问题。

摘要：北盘江特大桥主桥为预应力混凝土空腹(斜腿)式连续刚构,是一种新的桥梁结构,其主跨跨径达290m,目前在同类桥型中居世界之最。重点介绍该桥的结构设计与计算。