摘要：随着对电子设备小型化、低重量、高功能集成度要求越来越高,针对航空某电子设备,采用堆叠式机箱结构,通过仿真软件Ansys Icepak对其进行热设计分析,得出关键元器件温升较高,存在热失效风险。通过优化传热路径,有效降低了机箱内器件的温升。结构优化后,在60℃的环境温度下,机箱内元器件壳温最高到72.72℃,相比优化前降低37.25℃,整机最大温升约为12.72℃。

摘要：超疏水涂层因其憎水性和优异的抗冰性能,在防除冰领域得到了广泛的关注。为研究超疏水涂层与石墨烯耦合作用的电热除冰效果,通过实验测量了石墨烯加热元件的温升速率;设计并制备用于电热除冰的加热膜构型;测量不同热流密度与环境温度下耦合组件温升情况;根据自行搭建的电热除冰实验台,研究不同热流密度对耦合组件除冰效果的影响,并与无喷涂超疏水表层加热组件的除冰能耗进行对比。实验结果表明:石墨烯加热膜比金属丝加热膜温升速率高;低温环境中耦合组件均表现出良好的温升情况;随着热流密度的不断增加,耦合组件除冰时间越短;相比传统金属丝电热组件,相同热流密度下耦合组件除冰能耗降低49%。验证主动除冰系统与超疏水涂层被动防除冰系统结合下,具有降低电热除冰能耗的可行性。