摘要：在城市道路建设的各个环节中,设计环节是关键环节,完善的城市道路设计产品必定是精细化设计的成果,而精细化设计更多地体现在细节问题的设计处理上。介绍分析了城市道路精细化设计中既重要又易被忽视的常见细节设计处理。

摘要：针对城市道路圆曲线加宽设计中内侧加宽车道中线与道路中线不重合、两侧加宽中线外侧车道线形不顺畅、加宽缓和段车道分界线线型不合适等3个问题,指出加宽缓和段车道分界线的适当线型是中线内侧为回旋线中线与四次抛物线加宽的组合线,中线外侧为回旋线。指出圆曲线加宽精细化设计的3个要点是车道中线与道路中线重合;中线外侧车道行车轮迹顺畅;加宽缓和段的车道宽度为逐渐递增。并说明满足该3个要点的关键是控制圆曲线内移值大于外侧车道总加宽值和采用适当加宽缓和段车道分界线线型。

摘要：弯箱梁桥造型优美,能很好地适应和改善道路线型,近年来被广泛地应用于城市桥梁中。但弯箱梁受力复杂,需采用空间分析方法进行分析。本文采用MIDAS/Civil建立全桥梁格模型,分析了小半径弯箱梁结构的空间受力特性,研究了其在荷载作用下的位移以及支座反力特性。通过分析空间模型的计算结果,小半径弯箱梁结构存在明显的弯扭耦合效应,并可引起弯箱梁截面的扭转以及支座反力的不均匀等现象,通过设置支座预偏心可有效消减支座反力不均匀现象。