摘要：以某款3缸增压汽油机的曲轴箱通风系统为例,对发动机曲轴箱通风系统进行优化设计研究。通过极限装配分析、零件结构对比、发动机台架性能验证、整车表现方法及研究,最终改善整车怠速工况曲轴箱压力波动和噪声问题,优化曲轴箱通风系统。

摘要：利用***前处理系统,建立了某款摩托车内燃机气门锁紧机构有限元模型,再利用非线性有限元分析软件***进行强度计算分析,得出内燃机在实际运行中最大载荷下,气门弹簧上座的应力云图,并通过***后处理系统观察各部位应力分布及大小,进一步校核安全系数,清楚、准确地找出各设计方案优劣,为确定气门弹簧上座结构优化设计方案提供指导,最终满足气门锁紧机构的实际使用功能要求。

摘要：某车型发动机在运行过程中出现故障灯亮、车辆抖动等问题,经过分析,喷油器存在渗漏现象,为了解决此问题,对故障件进行拆解分析,最终确认故障原因为喷油器阀体材料耐应力腐蚀较差及喷油器阀体和驱动模块之间存在间隙。对喷油器进行相应设计变更,有效解决了渗漏问题,为后续喷油器类似故障的解决以及风险规避提供了解决方案。

摘要：发动机进排气系统的气体流动特性复杂,影响发动机的充气效率和换气损失,对发动机的动力性和经济性有重要的影响。在某水冷125mL发动机研制过程中,样机性能测试表明,发动机整体性能偏离设计目标要求,发动机的进气道的设计存在缺陷。本文利用AVL-FIER软件建立了原型发动机进气道CFD模型,进行三维稳态CFD分析和优化。首先利用实验结果验证了原始气道计算模型,并进行优化分析。计算结果表明,优化后的进气道比原始进气道流量系数最大值增大了近21%。按优化后的方案对原始气道实物进行改进,样机对比测试结果表明,按优化后的方案改进的气道实测流量系数比原始气道增大了19%。

摘要：消声器设计常规流程:它主要通过性能分析、噪声分析及强度分析过程来确定消声器的内腔结构和外部挂点布局,再经过外观设计过程来确定消声器的外观,最后由生产装配过程中得到的经验知识作为检测标准,进行逐一检测,若满足生产工艺与装配工艺中的所有要求,那么消声器的设计造型就完成了。

摘要：左后盖是发动机的重要部件之一,其结构强度历来是发动机设计者关注的重要指标之一。本文对发动机左后盖若干极端工况下受力过程进行简要分析,进而用***软件进行强度计算,分析了其应力分布规律,并提出了改进措施。进一步计算表明,结构改进后的左后盖安全系数大大提高。

摘要：曲轴箱通风系统是发动机一个重要的功能总成,对发动机整体的密封、排放、润滑油损耗等方面都有着重要的作用。主要介绍摩托车发动机常用的迷宫式通风系统的重要性和设计要点。

摘要：发动机的性能参数是非常重要的考查指标，其中排气系统设计是影响发动机性能的主要参数之一，钱江新设计的这款125水冷发动机，针对所要求的性能特点进行了排气系统设计改进，根据外观需要，大致选定了一款排气管，外观满足但性能不符合这款发动机整体要求，通过采用AVL—BOOST软件辅助设计，使其最终满足了这款车的动力要求。

摘要：应用MSCPatran前处理系统对摩托车用汽油机的曲轴、连杆机构进行网格划分和用非线性有限元分析软件MSCMarc进行刚度计算分析,得出汽油机实际运行中所受到最大载荷工况下的曲轴、连杆机构各零件应力和变形云图.通过有限元模拟计算,为曲轴、连杆机构的结构设计提供指导和优化方向,以满足各项性能要求.

摘要：摩托车变档卡滞是新产品开发过程中经常发生的问题,通过对变档定位机构进行力学分析计算,找到了解决变档卡滞的关键控制点,对变档系统设计和问题处理起到了理论和实际指导作用。