摘要：电动汽车的电驱系统集成了电机、减速器、差速器、驻车机构等,在工作过程中承受了各种复杂载荷,对其强度进行全面校核是非常必要的。建立了传动系统仿真分析模型和驻车机构多体动力学仿真分析模型,详细分析了电驱系统箱体在驱动工况、倒车工况、制动能量回收工况、驻车工况的受力。建立了电驱系统的有限元仿真分析模型,详细分析了箱体在上述各种工况的应力分布,并根据仿真分析结果对箱体进行了多轮优化,保证了箱体的可靠性。该仿真分析体系可用于指导箱体的结构设计。

摘要：复杂曲面的设计一般不同于简单曲面的设计,传统的正向设计已难以完成,而单纯的逆向设计也难以令人满意。阐述了一种正、逆向相结合的复杂曲面设计方法,介绍了NX和Imageware两种软件的各自特点,在曲面设计的不同阶段综合运用这两种软件。首先,在Imageware中进行点云的前处理,包括去杂点、简化、多边形化、定位和分割等,接着进行构线和构面,然后在NX中进行曲面的修剪、倒圆、补面和片体加厚等操作,最后运用多种方法对曲面进行检测。

摘要：为优化摩托车消声器的设计,利用CFD技术分析多种带多孔管消声器的流场速度、湍动能和压力分布,并计算这些方案的压力损失.结果表明:压力损失随着小孔面积比增大而快速下降,小孔面积比在2.5以上时较合适;多孔管堵头开孔对减小压力损失无明显影响;最大的压力损失位于插入管Ⅰ部位,而非多孔管处,故插入管Ⅰ的直径应大于其他3根管的直径.