摘要：随着中国交通强国战略的持续推进,高等级公路在路网中的比重持续增加,交通安全设施的布设数量也越来越多。内蒙古自治区锡林郭勒盟冬季漫长、风力强劲,是中国深受风吹雪灾害影响的典型地区之一,通过实地调查发现,因交通安全设施导致的“道路雪阻”“视程障碍”等公路风吹雪雪害问题日益突出,严重制约了公路交通运输功能的有效发挥,严重影响了当地经济和社会发展。其中,防撞护栏诱发风吹雪雪害的路段数和严重程度远超其他交通安全设施。因此,该文基于锡林郭勒盟公路风吹雪雪害的实地调查与分析,通过计算机仿真的方法,主要研究作为公路交通安全设施的防撞护栏对整体式公路路基断面风速流场的影响与作用规律,弥补防撞护栏对风吹雪雪害形成机理研究方面的滞后与欠缺,同时也为中国风吹雪地区公路防撞护栏的布设与雪害防治提供理论依据。

摘要：以内蒙古锡林郭勒盟207国道的浅槽风力加速堤为研究对象,对其断面构成因子、风速流场、积雪情况等进行了为期3年的定位观测。结果表明:气流流经浅槽风力加速堤断面时,在加速堤迎风坡脚、浅槽背风弧面、浅槽最深处、迎风路基坡脚和背风路基坡脚5个部位形成减速区域,导致雪粒堆积;而在加速堤迎风坡上部、顶部、浅槽迎风弧面、迎风路肩4个部位形成增速区域,引起雪粒沉积。通过对浅槽风力加速堤的五个主要参数背风弦长(L_(1))、迎风弦长(L_(2))、浅槽深(H)、弦深比(L/H)、背风/迎风弦长比(L_(1)/L_(2))进行回归分析发现,路面是否积雪的最重要影响因素为浅槽风力加速堤的背风/迎风弦长比(L_(1)/L_(2))。同时,研究发现浅槽风力加速堤的槽内是否积雪与浅槽风力加速堤的弦深比无关。路面积雪程度受断面参数的影响表现出不同,在实践中可通过计算相关参数判断浅槽风力加速堤所处路段是否发生积雪。

摘要：针对导风式防眩板这一公路风吹雪雪害防治措施,基于交通设施诱发公路风吹雪雪害形成机理,采用计算机仿真方法,选择整体式路堤这种典型的路基断面形式,定量分析不同的风速、导风式防眩板设置参数下整体式路堤断面的风速流场特性及影响关系,为多雪地区公路路基断面及防眩设施优化设计与养护提供科学的理论依据。

摘要：对内蒙古自治区多条公路调查发现,设置有防撞护栏的路段雪害严重。由于风吹雪现场监测受降雪量、风力、时间等诸多因素限制,因此本文采用计算机仿真“数字风洞”的方法,选择分离式路基中典型的路堤断面形式,建立路基模型和防撞护栏模型,定量分析不同防撞护栏设置参数下公路横断面风速流场特性及其影响关系。通过对路面风速控制点的数据及路面整体风速云图分析发现,防撞护栏阻碍风吹雪的流动,导致路面风速大幅度降低使大量雪粒子沉积到路面上造成道路积雪,故在风吹雪多发地区分离式路基路段可通过放缓边坡坡度或采用缆索护栏以确保路侧安全的同时消除或减少雪害的发生。本研究结果可为多雪地区公路分离式路基路侧安全设计与养护提供理论基础与参考依据。

摘要：针对大型重载车辆和高速行驶车辆对防水层所产生的动态剪切破坏和碾压破坏,结合对国内外水溶性防水材料的调查分析,以乳化丙烯酸水泥基防水涂料为改性基础材料,采用纳米插层技术,引入有机硅材料的技术方法,提高防水材料的内聚力,进而开发出具有高抗剪切力,同时具有耐高低温碾压、黏结力强的桥面高性能防水材料,并就该涂料的工业化生产进行了探讨性研究。

摘要：鉴于规范CBR室内试验标准不满足内蒙古干旱半干旱地区路基土实际工程情况,通过试验分析了路基含水量与浸水时间之间的关系,结合对该地区代表路段路基最大含水量的观测试验,建立该地区粉土路基CBR试验新标准,验证了新标准条件下路基CBR值满足规范规定的强度要求,研究成果为内蒙古干旱半干旱地区道路工程建设提供参考。

摘要：锡张高速锡桑段公路位于我国重度风吹雪雪害地区,未扩建前虽然每年都要投入数千万的除雪保畅经费,但"雪阻路断"现象依然难以避免。为此交通运输部组织开展了科技成果推广项目"寒冷地区公路风吹雪雪害防治技术推广应用"(合同号:2013 316T04 060),在该项目中将风吹雪雪害工程防治设施——高分子防雪网在该段公路扩建中的重点雪害路段进行推广应用,以避免风吹雪雪害,提高该段公路的畅通率。

摘要：锡张高速锡林浩特至桑根达来段公路位于我国重度风吹雪雪害地区,未扩建前每年冬季都要动用大量人力、物力进行"除雪保畅"工作,但依然避免不了"雪阻路断"现象的发生。为此交通运输部组织开展了科技成果推广项目"寒冷地区公路风吹雪雪害防治技术推广应用"(合同号:2013 316T04060),以达到提高该段公路的畅通率、保证其投资效益的目的。

摘要：锡张高速锡桑段公路位于我国重度风吹雪雪害地区,未扩建前虽然每年都要投入数千万的除雪保畅经费,但"雪阻路断"现象依然难以避免。为此交通运输部组织开展了科技成果推广项目"寒冷地区公路风吹雪雪害防治技术推广应用"(合同号:2013 316T04 060),将地方标准《内蒙古自治区公路风吹雪雪害防治技术》(DB15/T 435-2006)中雪害预防性优化措施在该段公路扩建中进行了全面的推广应用,以达到提高该段公路的畅通率、保证其投资效益的目的。

摘要：鉴于现行规范对路基CBR控制标准不能合理反映内蒙古干旱半干旱地区实际工程情况,通过试验分析了该地区路基土含水量与浸水时间之间的关系,结合对该地区路基最大含水量的观测试验,建立该地区粘土路基CBR试验新标准。结果表明:新标准条件下路基CBR值满足现行规范规定的强度要求,而现行标准不适宜该地区路基CBR工程情况,需要进行修正。该研究成果可为内蒙古干旱半干旱地区道路工程建设提供参考。