摘要：应用正交试验优化技术对管带式车用散热器的散热特性进行了试验研究 ,并对试验结果进行了回归分析 ,得到了描述散热器散热量、风阻及水阻与散热器冷却水入口温度、水流量及冷却风速之间关系的回归方程。

摘要：针对目前拖拉机多挡有级变速器换挡过程中存在的传动比不连续问题,设计了一种新型多段式液压机械无级变速器。以东方红1302R拖拉机为对象,分析了其无级调速特性、平稳换段条件、转矩特性、液压功率分流比、效率特性及牵引特性。分析研究表明,所设计的液压机械无级变速器具有变速范围宽、传递功率大、效率高、传动平稳等优点,可较好地满足拖拉机复杂多变的作业工况要求。

摘要：挂接装置是影响机组纵向行驶平顺性的重要因素。该文介绍了自行设计的具有缓冲减振元件的挂接装置，并通过试验研究了挂接装置刚度系数、阻尼系数、机组车速等因素对拖挂机组纵向行驶平顺性的影响规律。

摘要：在轴平面上设计网格结点,映射到修形齿面上,得到齿面上的网格结点,该模型可以更精确的表达齿面特征。用该方法编制了相应的计算机程序,只需输入齿轮的基本参数及修形系数便可以得到整个齿轮的三维有限元模型,简化了斜齿轮有限元建模过程。

摘要：基于车载麦克风的工作原理,选用一种驻极体传声器对麦克风电路进行设计。结合外围电路对此电路进行匹配处理,借助电声测试系统对容纳驻极体传声器和电路板壳体进行优化设计,对传声器和电路板在壳体内的位置进行了合理布局。该款麦克风通过了环境适应性及电磁兼容性试验,在载货汽车上装车路试,通话效果得到认可。

摘要：利用有限元优化技术系统地研究散热器结构参数对散热量以及散热器芯体重量的影响规律。并以散热器重量最小为优化目标 ,在满足散热量要求的前提下 ,应用对 1 30 1 0 1 5 A1型管带式散热器的结构参数进行了优化设计 ,并给出了优化设计前后的性能对比分析。