摘要：选用不同含量的添加剂ADZ、ADW、ADS分别加入SBS改性沥青和基质沥青中,测试其在110℃、120℃、135℃下的粘度和软化点。测定粘度,是为了探索低温施工的机理,不同含量添加剂的加入使沥青的粘度降低,从而实现沥青混凝土在较低温度下的施工。测定软化点,主要是评估添加剂的加入在实现降低摊铺或碾压温度的情况下是否会影响其路用高温性能。试验结果表明:3种添加剂均能在一定程度上降低基质沥青和SBS改性沥青的粘度。其中,在温度较低(120℃和110℃)时,ADW和ADS对SBS改性沥青、基质沥青的降粘效果较ADZ明显。基质沥青的软化点随着3种添加剂掺量的增加而增加。3种添加剂含量较低时,SBS改性沥青的软化点反而减小。

摘要：以北京通州区宋庄地裂缝为原型,研究以断裂活动和抽水为主要诱因的耦合型地裂缝的发育活动特征和成因机制,揭示了不同位错量和水位下降量引发的地层位移场和应力场的变化特征。通过实地踏勘,阐明了地裂缝造成的地表平面及地层剖面的破坏现象;运用有限差分法模拟研究了断层错动和抽水2种工况下的模型地层的变化响应过程,最后讨论了该类型地裂缝与各诱因之间的关系。结果表明:(1)该类型地裂缝具有三维活动等特点,一般造成浅表地层及墙体的水平张开量为0.3~1.2 cm,深部地层的垂直位错量随埋深而逐渐增大;(2)断裂活动引起的应力变化在裂缝发育区集中,并造成上盘地层出现明显的竖向位移,裂缝区地层出现较大的剪切牵引变形,且其两侧的竖向位移差异量最大;断层位错量的增加造成隐伏裂缝向上逐渐延伸扩展,并在上盘浅表层引发次级裂缝,致使地裂缝整体呈具有一定宽度的带状展布;(3)地下水位下降对地裂缝的竖向延伸和水平扩张均有加剧作用,裂缝两侧地表产生持续的沉降响应,并导致沉降漏斗中心成为地裂缝集中发育区,且该处的模型地层沉降量也最大,为10.2 cm,上盘地层的沉降范围宽度约38 m,下盘约16 m;(4)该类型地裂缝受断裂控制明显,但现阶段活动加剧主要为超采地下水所致。研究将对深入理解地裂缝成因机理、建立地层响应和断裂位错与地下水变化的定量联系,以及防灾减灾具有重要理论意义和实际应用价值。

摘要：针对维纳窃听模型下喷泉码安全传输方法对合法信道质量优势要求高的问题,引入反馈设计了一种喷泉码安全传输方案。在二进制删除信道模型下,合法接收端以一定间隔向发送端反馈输入符号解码情况,发端编码器据此对编/解码过程进行更新,尽可能削弱窃听者端前后译码过程的联系,实现合法信道的质量优势不断累积。实验仿真证明,在同等信道条件下可以有效降低窃听者端输入符号的译出率,且当合法信道与窃听信道质量接近时方案性能提升更为明显。

摘要：基于移动定位数据的城市内社会经济活动特征分析是人类移动性的重要研究内容,而交通流量更是这些特征的基本反映。为还原城市道路网络的使用情况并分析其分布特征,本文从产生交通流量的个体出发,对包含基站位置的手机话单数据进行系统抽样,利用蒙特卡洛方法产生个体的出行起止点,并结合当地道路交通网络求得最短路径,最后估算出一天内道路交通网络上的流量分布。通过分析发现:城市内大部分道路的流量小,使用率低,大部分交通流量集中在小部分主干道路;进一步统计分析可知,当地道路交通流量符合20/80规律,即大约20%的道路承担着80%的交通流量;而对不同类型的道路,流量分布也反映出其在城市道路网络中的地位和作用。此研究对于历史交通流量分布的重现、城市道路交通模式的研究以及基于此的道路网络规划情景模拟都有着重要意义。

摘要：介绍了一种基于虚拟现实技术的电子地图实现方法。该方法探究了虚拟现实与电子地图的集成方法,在数据采集上广泛移植当前地理信息数据,在功能上实现了宏观与微观双全的体验,完成了虚拟现实电子地图的系统设计和实现。采用Google Cardboard SDK和Unity3D完成了案例系统的开发,实现了虚拟现实地图的功能实现。

摘要：设计了一种铂薄膜热电阻温度探针。稳态试验结果 ,该探针线性度偏差低于 0 .5%。用激波管和高频射流检查了温度探针的频率响应 ,能达到约 6.0 k Hz。经试验和传热学分析结果 ,影响传感器热响应的最大因素是基底的热物性和尺寸。用该探针成功地测出了一台跨音速单级轴流压气机的旋转失速信号。实践表明 ,薄膜热电阻温度探针以其高频响、良好的线性度、高灵敏度和简单实用 ,在非定常流温度测量中有良好的应用前景。