摘要：　９０ 年代初期，国产Ｆ－ Ｃ开关柜投入运行，取得了可观的社会效益和经济效益，但经过随后几年的运行考核，也暴露出一些问题。通过对几个电厂真空断路器和Ｆ－ Ｃ 回路柜运行情况的调查分析，提出从设备制造、设计和运行等方面的改进意见，以促进Ｆ－ Ｃ技术的发展和完善。

摘要：目前基于模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)的柔性直流输电系统是远海风电并网的典型方案,而整流站采用二极管不控整流单元(diode rectifier unit,DRU)可以进一步提升直流输电系统的经济性和可靠性。基于DRU的海上风电并网方案能否实施的关键在于海上交流系统电压的幅值和频率能否得到有效控制。为此,提出在整流侧采用DRU和MMC并联的混合型远海风电送出方案。首先,阐明了混合型远海风电送出系统的拓扑结构和运行特性,DRU承担全部海上风电功率传输任务,整流侧小容量MMC用来建立海上交流系统的交流电压幅值和频率,并为DRU提供无功功率补偿。针对这一控制目标,提出混合型远海风电送出系统协调控制和故障穿越策略,其中,整流侧MMC采用附加有功功率控制的交流电压幅值/频率控制,风电机组在海上交流系统故障时主动降低输出电流。最后,在PSCAD/EMTDC中对风速波动、海上交流系统短路故障、陆上交流电网短路故障进行电磁暂态仿真,验证所提出方案的可行性。

摘要：交流滤波器及并联电容器是特高压直流换流站不可缺少的重要组成部分。合理布置交流滤波器场,尤其是交流滤波器大组配电装置,对控制特高压换流站总平面占地及工程造价有决定性的作用。通过对交流滤波器大组田字形及其2种改进布置方案进行技术、经济比较,得出:优化方案A占地较少,适应性最强,宜推荐采用;优化方案B占地最省,费用最低,但适应性较差,在不便采用单柱式隔离开关的地区可采用。

摘要：针对PSCAD/EMTDC下MMC仿真模型仿真速度慢,进行多工况优化设计与重复仿真效率低等问题,基于Matlab以M语言构建了MMC的快速仿真平台。该快速仿真平台的电气部分采用Dommel算法求解,控制部分采用梯形积分法求解。阐述了电气部分各主要元件的Dommel算法建模方法,提出了电气部分的求解方法以及电气部分和控制部分的联立求解方法。通过与基于PSCAD/EMTDC的MMC详细电磁暂态程序对比,仿真结果验证了基于Matlab的M语言MMC仿真平台的正确性。所开发的MMC快速仿真平台可以作为MMC阀损计算,过电压计算等需要多工况优化设计与重复仿真的内核仿真程序。

摘要：海上风电柔性直流送出是目前柔性直流输电领域的研究热点,损耗是柔性直流换流站的一个重要技术指标,关系着柔性直流系统的输电效率和换流阀的设计。针对输电容量为1000 MW的海上风电柔性直流送出换流站MMC换流阀损耗特性,研究了换流阀损耗的计算方法和关键计算参数的获取方法,计算得到了换流阀损耗的组成和±320 kV/1000 MW海上风电柔性直流送出工程送/受端换流站换流阀的损耗率。同时,研究了联接变压器阀侧三次谐波注入、换流器调制比和直流极线电压对换流阀损耗率的影响,结果表明:在联接变压器阀侧注入三次谐波和增大换流器调制比可减小换流阀损耗率;在相同输送容量的前提下,增大直流极线电压可减小换流阀损耗率。

摘要：雷电对电力系统的危害很大,高压直流换流站对雷电的防护问题值得高度关注。介绍国内外高压直流换流站或变电站普遍使用的直击雷防护设计方法,如固定角度法,经验曲线法以及电气几何模型法(EGM)。结合高压直流换流站所处的区域特点和以往的工程经验,给出了各区域直击雷防护设计方法,并指出了若避雷针(线)与被保护设备配合不恰当,可能导致较高的防雷失效率。

摘要：介绍了级联两电平换流器(CTL)的拓扑结构和工作原理,设计子模块电容和桥臂电感等主参数,提出了适用于CTL的CPS-SPWM的调制策略和均压控制。以实际工程中±320 k V/1 000 MW、39电平的CTL为例,在PSCAD/EMTDC平台上建立了仿真模型,验证了CPS-SPWM调制应用于CTL上的有效性并分析了CTL的交流输出谐波。

摘要：从高抗的功能、无功补偿及过电压限制对1000kV高抗运行方式的要求，现有500kV高抗的设计、运行、试验的情况以及取消1000kV高抗回路隔离开关对占地及投资的影响等方面对1000kV高抗回路的接线设计进行优化，结果表明，1000kV变电站取消隔离开关，可以大量节约占地和投资，是可行的。

摘要：对2021年汛期发生的39起自然灾害,从地区分布、灾害天气、受损类型、受损原因、受损设施类型、受损燃气管道管材方面进行分析,从设计施工、运行维护、应急抢险等方面提出防范建议。

摘要：为了研制最大下潜深度为200m的水下滑翔机,分别对耐压外壳和浮力调节系统的设计方法、仿真分析和压力试验结果进行介绍.根据强度和失稳校核准则以对比计算的方式确定耐压外壳的材料和壁厚,借助有限元分析软件对耐压外壳进行应力和应变分析,通过大高压舱试验有效地验证了耐压外壳的承压性和密封性.浮力调节系统采用吸排油液改变外置油囊体积的方式实现对水下滑翔机系统净浮力的调节,通过AMESim仿真验证了设计方案的可行性,设计小高压舱试验对浮力调节系统的工作性能进行测试,确定了电机-泵的最优效率转速并对该转速下不同负载的响应情况进行调查.该浮力调节系统具有浮力调节准确、运行可靠及结构紧凑的特点.研究表明,设计的水下滑翔机关键承压系统运行稳定,性能可靠,为水下滑翔机的整机研制提供了有力的保证.