摘要：马克思用生命最后精力和智慧写就的《人类学笔记》中包含着未来文明的很多基因。其中,自然环境是"原生形态文明"的基础,"原生形态文明"是自然的组成部分;由人的"生存的技术"而引发的习惯性制度(或习俗)是维护自然环境与"原生形态文明"关系的纽带,也是诱变"原生形态文明"的"温床";"原生形态文明"走向"派生形态文明"的内在冲突和外在破坏力,集中体现了自然环境与"原生形态文明"相互作用、共同演进的复杂关系等等内容对于我们建设社会主义生态文明具有引领和指导作用。它具体表现为:第一,自然与人融为一体的生存模式,提示我们在建设社会主义生态文明的过程中必须建立起自然与人双赢的解决生态矛盾的思维方式。第二,自然选择基础上的制度设计理念,对于我们今天健全生态文明制度体系具有直接的启发作用;第三,生态文明发生发展的动力主要根源于自己所处的自然环境和社会环境形成的合力。

摘要：农户贷款难是中国农村信贷市场中的突出问题,本文借鉴信贷配给理论,使用信贷合约分析方法对这一现象进行了解释。由于中国农村信贷市场的金融机构垄断、利率刚性以及抵押担保难等特点,造成了农户与农村信用社之间的信贷合约变量的不可设计性,信贷配给不可避免,从而出现农户贷款难现象。同时,本文针对现有的中国农户贷款特点提出了改变合约中抵押担保、信用社贷给概率等变量从而改善合约条件的建议。

摘要：实践是社会的存在方式。本文首先依据人们的实践方式与社会矛盾相关性道理，提出了实践方式的发展必然导致社会矛盾变化的观点。其次，认为仅从政治实践的角度只能直观社会矛盾的表象，只有从经济实践的视野才能剖析社会矛盾的本质，因为经济实践是当今社会矛盾的动力。这种动力来自经济实践内部的“主体创造社会财富的共同性和享受社会财富的个别性的矛盾”。再次，认为经济实践又一定会走向文化实践，文化实践最终会超越经济实践。但我国现阶段还处于经济实践和文化实践相互渗透相互作用的阶段。我们应该在经济实践的基础上逐步孕育、设计新的文化实践，用新的文化实践的雏型来解决经济实践所引发的各种社会矛盾。

摘要：本文从全新的德育观出发,阐释了德育价值基础在于德育对未来时代和社会双重设计、塑造的功能,德育价值的特征是文化价值和经济价值的对立统一,德育价值的评价是一个从个体评价到社会评价的发展过程等理论观点;提出了建立价值一体化的德育和我国德育工作者的努力方向等现实建议。

摘要：阐述北京地铁线网建设加速后地铁机电设备安全运营和设备维护维修面临的相关问题。为提升机电设备养护水平,提高运营维修维护效率,规避设备运行安全风险,提出利用智能诊断技术和智能信息化技术建立地铁机电设备故障监测与智能诊断系统的思路,并针对目前需求和运营管理模式,对系统的逻辑架构和系统构成方案进行论述。

摘要：作为生态文明建设理论基础的马克思主义地理环境论是关于科学发展观统领下的人与自然关系理论、人与社会关系的理论和人的活动影响下自然与社会关系理论的概括和总结;是关于自然—人—社会相互作用下的物质变换不断推动生态—经济—制度进步的生态文明建设的系统理论。在建设中国特色生态文明实践中,这一理论是引领我们正确认识和处理人与自然关系,形成生态文明时代人与自然关系新观点、新思想的有力工具;是我们建设绿色经济、循环经济、低碳经济良性发展的资源节约型和环境友好型社会的精神动力;是我们进行生态文明制度建设顶层设计的理论原则。

摘要：马克思主义地理环境论应该包括马克思恩格斯人与自然、人与社会关系的理论和自然-人-社会相互作用的物质变换理论以及从普列汉诺夫地理环境论到科学发展观等马克思主义继承者的理论成果。构建区域生态文明的过程既需要上述理论助力顶层设计宏观决策,又离不开它进行具体问题具体分析攻坚克难。具体而言就是,需要在马克思主义地理环境论的指导下,从区域自然地理环境和社会人文环境实际出发,注重区域空间的平衡稳定、区域主体的和谐共生、区域资源的科学配置,从而创造出自然-人-社会"三位一体"的全新的生态文明主体的存在方式和生活方式。

摘要：通过与地铁和轻轨的比较,指出现代有轨电车的优点。论述现代有轨电车工程低压配电系统,分析正线车站、正线区间以及车辆段和停车场低压配电系统各自的特点,借此阐明产生的原因及对各方的影响;结合具体工程,介绍配电箱、接地、电缆敷设等的设计方案。

摘要：马克思主义大众化是一个与时俱进的历史过程。实现这一过程的途径,必然是一个由多种要素相互作用构成的复杂系统。它具体由自上而下与自下而上、扫盲教育与马克思主义宣传、理论性与艺术性、实践需要与主体觉醒等四个方面的双向互动组成。这些途径有效地把马克思主义大众化推向了崭新的阶段。

摘要：通过对地铁车辆段电力外线的整合和规划,充分利用复杂狭窄的管线空间,使用不同的方式对室外各电力管线合理敷设,对各种敷设方式的利弊进行对比分析;阐述车辆段的室外照明设计,对今后的室外照明设计提出改进建议。