摘要：针对钢壳沉管自密实混凝土技术,从混凝土的质量控制指标、配合比设计及施工质量控制要点等进行探讨,以达到自密实混凝土浇筑质量控制的目的,确保深中通道钢壳沉管隧道管节预制质量,同时对钢壳沉管脱空检测及缺陷修补进行了探讨,为国内同类工程建设提供实践经验。

摘要：依托深中跨江通道沉管项目,隧道首次采用钢壳沉管法施工工艺和“三明治”双层钢壳混凝土结构,工程规模和结构尺寸均为世界第一。但钢壳混凝土沉管隧道在我国大型工程中未有应用,且大量技术细节在国际上尚未公开,许多技术问题处于探索阶段。在调研基础上结合现场实际条件开展了钢壳沉管施工关键技术研究,得出了相关施工关键参数及流程;并结合E32管节施工,验证了钢壳沉管自密实混凝土各项性能指标的可靠性,并优化了混凝土生产、运输、指标检测及浇筑之间平衡关系,确定了钢壳管节的浇筑速度、浇筑顺序和浇筑工艺等施工关键参数,验证了深中通道项目采用“三明治”双层钢壳混凝土沉管结构的可行性和可靠性,为初步设计和施工提供技术支撑。

摘要：钢壳混凝土沉管隧道采用低水胶、胶凝材料用量大的自密实混凝土引起的早期收缩大,容易造成钢壳与混凝土脱空。以深中通道采用的双层钢壳内部填充自密实混凝土设计为背景,配制钢壳沉管自密实微膨胀混凝土以解决此问题。在优化配比的基础上,研究了单掺和复掺矿物掺合料对C50自密实混凝土的工作性能、力学性能和变形性能的影响。得出采用大掺量粉煤灰(42%)与小掺量矿粉(18%)复掺,总胶凝材料为550kg/m^(3),水胶比控制在0.31,砂率为50%,制备出满足力学性能要求且有效应对钢壳沉管自密实混凝土工作性能要求的低收缩的C50自密实混凝土;同时,采用内养护剂与氧化镁复合膨胀剂复掺技术对自密实混凝土进行收缩调控,内养护剂和氧化镁复合膨胀剂复合作用下对自密实混凝土具有良好的协同膨胀效应。SEM与MIP分析表明,内养护材料界面区形成了致密水化层,降低了界面过渡区孔隙率,显著改善水泥基体的微观结构,可以有效地对C50钢壳沉管混凝土进行收缩调控。

摘要：钢壳沉管自密实混凝土浇筑是钢壳沉管隧道预制成功与否的重要质量控制点之一,在结构设计、浇筑设备及工艺参数等确定前提下,验证钢壳沉管自密实混凝土各环节指标性能是否满足设计要求至关重要。通过现场工艺试验验证表明,钢壳沉管自密实混凝土配合比在生产、运输及整个浇筑过程中,性能指标满足生产要求。