摘要：现代社会经济的快速发展和城市人口数量的急剧增长给交通运输行业带来了巨大的运营难度,由此产生的车站、车厢过度拥挤及交通网络延迟等问题已成为我国建设“智慧交通”面临的重要问题之一。针对城市轨道交通高峰时段大客流组织而导致的站台候车乘客出行安全问题,以单条城市轨道交通线路为研究对象,提出考虑预警机制和开行方案的多车站客流控制方法,为高峰时段的客流控制问题提供理论依据。考虑列车开行方案、车站客流控制及乘客上下车过程等约束,构建以乘客平均延误时间和车站最大平均限流时间最小化为目标的数学模型。其中决策变量为进站乘客数量和车站平均限流时间,并采用线性加权法将原目标模型转化为单目标模型;在此基础上,针对问题特性,设计混合禁忌搜索算法进行求解。数值实验对问题特性进行分析,并通过多组算例与实际案例验证模型的正确性及算法的有效性。研究结果表明:考虑车站平均限流时间可以提高乘客乘车公平性,缓解全线车站客流拥挤;合理设置站台客流预警等级可以提高乘客出行满意度;采用大小交路和小交路列车不同编组的混合策略可提高运输效率,并在一定程度上降低企业成本;针对大规模问题,混合禁忌搜索算法可以在短时间内求解并获得更高质量的解。

摘要：水是导致残坡积土边坡滑坡的最主要原因,因此研究水对残坡积土力学性质的影响具有重要的理论和工程实际意义。本文在普通三轴仪上进行非饱和残坡积土的强度试验,并基于试验结果建立了非饱和残坡积土强度随含水量变化的改进BP神经网络预测模型。模型计算结果与试验结果对比分析表明,该神经网络预测模型具有较高的拟和精度和良好的泛化能力,能较好地预测试验含水量范围内任意含水量下对应的非饱和残坡积土应力-应变关系,从而能够弥补室内试验由于设计方案等自身缺陷引起的不足。研究结果可为工程应用提供参考。

摘要：为了解决城市停车难的问题,设计了一种桁架式立体车库,并对该车库做了实践教学分析。该立体车库为三轴桁架式机械手结构,采用地埋方式的多层立体停车库,可以提高现有土地资源的利用率,更好发挥高层空间优势。该车库重点设计了桁架式移动装置作为停取车的执行机构,借助X轴、Z轴的移动和绕Y轴的转动实现车辆的车库内移动,该结构运动稳定、操作简单、空间利用率高,同时为机器人专业教学提供实践支持。

摘要：针对永磁同步电机存在失磁问题,提出了一种基于自适应状态观测器的失磁故障实时检测方法。首先,通过选择磁场同步旋转坐标系下定子电流为状态变量,建立了嵌入式永磁同步电机失磁故障的数学模型。然后,针对电机参数变化而导致传统滑模观测器无法准确检测失磁故障问题,提出将模型参考自适应与滑模变结构控制相结合的方法,设计了自适应滑模观测器,借助Lyapunov稳定性理论证明观测器的稳定性,推导出待辨识参数的自适应律,依据滑模变结构等值控制原理,建立了估计永磁体磁链算式。最后,通过仿真验证,证明了所提方法的可行性和有效性。

摘要：随着带宽、天线通道数和容量的增加,5G基站的能耗也显著提升。如何节能是5G建设的重点研究方向之一。从能耗和能效两个方面与4G基站对比分析,从硬件、软件、网络规划三个方面探讨了节能建设的方向。

摘要：针对已有的地震检测机器学习模型训练所需的有标注的地震数据难以获取、处理成本高等问题,提出一种适用于小样本情况的地震检测机器学习新模型CCLSN。该模型联合使用连续小波时频变换和重新设计的轻量化卷积神经网络,可大幅降低训练所需的有标注的地震数据量,提高模型的适用性。实验结果表明,CCLSN仅用包含数百个地震样本的小型数据集,就可实现稳定和高精度的识别功能,精度和召回率均在98%以上。CCLSN可为我国中东部等少震弱震地区实现地震自动检测提供新的技术方法。

摘要：废钢公司3#、4#、5#三台10吨门式起重机自投产以来,起升电机一直使用厂家配置的YZR315S-8型75kW的电动机。门式起重机起升的设计重量为10t,通过计算我们发现门式起重机的实际工作负荷达不到电动机输出功率的70%,存在"大马拉小车"浪费电能的现象。为响应公司挖潜增效的号召节约电能,从2000年开始,我们利用门式起重机大修、电机报废的机会逐台把起升电动机改型为YZR250M2-6型的45kW电动机。改造后运行近两年,门式起重机的起升机构使用正常,完全满足生产需要,且节能降耗效果非常显著。

摘要：为克服传统方法存在的融合过程耗时长、融合过程能量损耗大的问题,本研究设计了基于多Agent的车联网信息融合方法。利用多Agent结构间的相互协作关系构建多Agent结构模型,采用扩展融合Kalman滤波的方法对车联网信息实施干扰滤波,并结合匹配相关检测方法得到车联网信息特征的提取输出结果。基于此,对车联网的输出链路层的信息进行关联维特征分割,得到车联网信息的统计平均量。最后结合模糊控制方法得到信息输出增益,采用相似传递性原则得到对车联网信息的融合输出结果。实验结果表明,该方法具有配置过程耗时短和能量损耗低的应用优势。

摘要：随着Web全栈工程师岗位的火爆,全栈人才越来越受到企业重视。本文针对职业院校"以就业为导向"的教育理念,结合计算机程序设计专业人才培养目标,在分析Web全栈工程师典型工作任务的基础上,依据课程开发流程,探索了基于工作过程的全栈方向课程体系开发,提出了适用于计算机程序设计专业全栈方向的课程开发方案。

摘要：需求的变更影响分析过程无论是对于降低系统维护的代价或者是保证系统对变更需求正确的实现都有着至关重要的意义。已有的变更影响分析的研究主要存在两个方面的问题:一方面,当前的有关需求变更影响分析的研究主要侧重于需求到代码之间的变更影响分析,缺乏需求与需求之间的变更影响分析的研究。另一方面,传统的方法大多数是基于需求文档描述做研究,缺乏需求间关系的语义,在作变更影响分析时,会导致大量的变更影响误报,从而忽略了实际的变更影响。为了解决以上这些问题,本文提出了一种基于一阶逻辑的变更影响分析方法。设计一个只包含需求追踪关系信息实体的需求元模型,基于该模型设计一种变更分类方法,并基于一阶逻辑给出需求间关系以及每种变更类型的形式化语义,自动实现需求模型中变更的传播。并通过一个实验来说明本文方法的可行性。