摘要：针对一艘支线型集装箱船,基于模型试验,研究导边扭曲舵、随边扭曲舵及舵球对船体推进功率的影响。对扭曲舵的导边和随边扭曲角度和舵球的形式进行了系列试验。研究结果表明:随着导边扭曲角度从4.0°增大到6.0°,在包含设计速度的一定范围内,船体推进功率降低。随边扭曲对船体推进功率影响不大。安装椭圆流线型舵球形式的扭曲舵的船体快速性能优于安装大平头型舵球扭曲舵船体的快速性能,在实船应用中效果较好。

摘要：结合大量成功或失败的锚唇设计案例，以及通过观察木模拉锚试验中锚的运动和贴合锚唇的状态，总结出一种实用的锚唇设计方法。经过大量实际项目的应用，通过这种方法设计的锚唇可以保证木模拉锚试验一次成功。同时，如果设计中采用的锚的尺寸与实际选用锚的尺寸完全一致的话，可以取消木模拉锚试验。

摘要：阐述大型矿砂船停泊巴西几个主要港口矿石码头的系泊要求和靠泊码头的限制条件,其中马德里亚角(PDM)港口的系泊要求远远高于国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)船舶拖带和系泊设备导则和OCIMF(石油公司国际海事论坛)系泊设备指南要求。以32.5万吨级矿砂船系泊设计为例,通过计算分析系泊缆绳最小破断负荷值,验证PDM港口系泊要求的合理性。

摘要：本文介绍了一种舵杆和舵杆承座液压无键联接计算的方法 。

摘要：结合5100 TEU集装箱船扭曲反应舵的设计经验,通过项目工程管理的方法对扭曲反应舵节能功效的可行性和实践进行探讨,为船舶节能舵设计和制造提供一种新思路。

摘要：本文介绍了舱室设备模块的参数化生成及统计程序的开发及其应用。