摘要：针对管壳式相变蓄冷单元传热肋片结构设计固化,概念设计缺乏理论指导,强化换热效果有限等问题,基于拓扑优化理论,构建二维管壳式相变蓄冷单元的物理模型并进行有限元分析;选取最终时刻平均温度为目标函数,以肋片材料体积占比为约束条件构建管壳式相变蓄冷单元二维肋片拓扑优化模型;对模型进行特征求解得到肋片清晰的拓扑轮廓以及动态演化特性。在上述研究基础上,进一步分析了不同肋片体积占比下所得优化拓扑构型的异同,得出20%的体积占比是综合考虑优化效果和成本的较优值。对比相同肋片体积分数下直肋单元与拓扑优化肋单元的蓄冷特性,结果发现,采用拓扑优化肋片的蓄冷单元中蓄冷速率较直肋提高了41.7%,最终时刻设计域的平均温度较直肋降低了3℃左右,从而验证了拓扑优化在相变蓄冷单元传热结构优化方面的优势。

摘要：为提高工程质量、减少施工工序、降低整体工程造价,在塔里木河管理道路途经盐渍土、季节性冻融翻浆等不良路段时,使用了土工合成材料。实际应用表明:这种路基处理方法施工技术简单、工期短、造价低,值得在类似的地基处理中推广。

摘要：临河黄河大桥处在严寒、高烈度场地条件下的地区,经研究确定该桥主桥采用一联(59.7+11×100+59.7) m的超长联大跨连续梁桥,桥宽12 m,梁体为单箱单室变截面箱梁,墩身为实体墩,主墩基础为钻孔灌注桩基础。设计过程中形成了超长联大跨连续梁桥减隔震设计、合龙工艺等成套关键技术:桥墩上设置大吨位双曲面球型摩擦摆隔震支座和柱面摩擦摆隔震支座,基桩上采用永久性抗震钢护筒,利用零弯矩理论指导合龙工序设计等。该套技术解决了超长联大跨连续梁桥抗震、长联施工等关键技术问题,减少了工程投资。

摘要：基于太子河流域的自然地理、水文地质以及水资源分布特征,建立了用于太子河流域水资源规划评价的Visual Modflow三维模型,然后对模型进行了识别和验证。结果表明,该模型适用于太子河流域地下水动态分析,并对其水流动态变化情况进行了预测和分析,给出地下水资源管理控制合理化建议,为该流域地下水的发展提供一定的数据支撑和理论依据。

摘要：以新一代阀门高压电磁阀为研究对象,针对高压电磁阀壳体和销钉连接处在高低温热学环境和振动冲击力学环境下密封失效的问题,展开了机理分析与试验研究,分析了销钉尺寸、装配方法对高压电磁阀密封性能的影响规律,揭示了加工工艺、装配方法与密封性能的对应关系。研究结果表明:采用合理的加工工艺控制销孔圆度和销钉圆柱度尺寸,保证销钉和销孔之间的过盈配合量并辅助自行设计的工艺装备,可以有效解决在热力学环境下高压电磁阀壳体销连接密封失效问题。

摘要：大跨度预应力混凝土箱形梁因其为高强预应力混凝土薄壁结构、施工期和运用期受力较复杂、对施工质量有较高要求等原因 ,一般避开冬季施工。结合中条山供水工程板涧河桥施工 ,就预应力混凝土箱梁冬季施工质量控制问题进行了论述。通过在原材料、拌和、运输、养护等各环节采取的相应控制措施 。

摘要：将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中,对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充。提出钢筋的极限应变控制设计控制设计的方法,为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考。

摘要：将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中,对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充。提出钢筋的极限应变控制设计的方法,为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考。

摘要：预应力箱梁施工技术含量高、施工难度大 ,而其高程控制又是施工技术控制的关键之一 .主要论述了根据高程控制的精度要求相应采取的施工方法 ,分析了施工工艺对高程控制的影响 。

摘要：将随机桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,建立了大跨度斜拉桥空间有限元模型,考虑结构的初始应力效应和几何非线性因素,利用逐步积分法解车-桥耦合振动方程,进而对斜拉桥动力特性进行分析。