摘要：针对导弹面临的严酷气动热力环境,基于传统波纹夹芯结构,为导弹设计了一种兼具承载和热防护功能的一体化结构。建立热-结构耦合计算模型,对一体化结构进行结构承载与热防护性能分析,结果表明:一体化结构在高温下具有较好的承载能力;增加一体化结构隔热层与内壁厚度有助于提高导弹的热防护效率。以一体化结构热防护效率最高和质量最小为目标,采用第二代非支配排序遗传算法实现了多目标优化,并认识到:一体化结构热防护效率与质量相互影响,设计时需要需综合考虑。

摘要：热防护结构设计是实现与推进高超声速飞行器发展的关键技术之一。介绍了高超声速飞行器热防护结构技术研究现状,指出了其发展趋势:由单一的热防护结构向承载/防热一体化结构及多功能一体化结构发展;超高温材料、相变材料、仿生概念和热电技术开始引入热防护结构,并给出了高超声速飞行器热防护结构设计相关建议。

摘要：针对超声速导弹,设计了一种集承载、热防护与热电转换等功能于一体的多功能结构,并建立了此结构的热-结构耦合仿真分析模型。研究表明,上述结构具有较好的热防护性能和承载能力。将热电转换技术应用于超声速导弹可解决防隔热/承载一体化结构的热短路效应,并利用此效应可实现热量的再利用;将导弹舱段设计为内壁、外壁与隔热层,并在内壁安装热电装置,使结构兼具承载、热防护与热电转换多种功能,对超声速导弹设计具有指导意义。

摘要：为实现高超声速导弹平飞状态热力环境预示,采用分区求解方法,建立气动/热/结构多场耦合仿真计算模型,并对其流场和结构温度场进行了数值模拟。结果表明:弹体结构发生轴向拉伸和径向膨胀,且结构变形主要由气动加热引起;导弹头部气动热力环境较为严酷;结构变形对温度和压力仿真计算结果影响较小。在导弹平飞时,可忽略耦合效应,以提高流场与结构温度场数值仿真计算效率,对导弹设计具有指导意义。

摘要：飞行汽车作为汽车和航空学科交叉融合的新型交通工具,具有巨大的研究前景。该文从飞行汽车的发展分类(即固定翼式、旋翼式、涵道式),以及国内外近期研发设计的新车型两大方面,介绍了飞行汽车的研究现状。主要论述了飞行汽车动力电池技术、绿色节能技术、控制技术等关键技术。最后对飞行汽车在高效动力化、绿色节能化、自动智能化以及标准系列化上的未来发展给出了方向及建议。

摘要：针对边界效应对超声速导弹头罩热力环境数值仿真准确度产生影响的问题,采用流-热-固多场耦合分区求解方法,建立了导弹头罩数值仿真模型,对其流场与结构温度场进行数值模拟,实现导弹头罩流场热环境精确仿真计算和边界效应对导弹头罩热力环境数值仿真影响分析。结果表明:随着边界远离头罩驻点,温度场的边界效应逐渐减弱;边界距离头罩驻点的远近对压力场无影响;热环境分析时需要考虑边界效应,流场分析时可以忽略此效应;此研究对导弹头罩热力环境预示数值仿真计算具有指导意义。

摘要：研究飞行中不同程度通气过度的生理反应，试验采用呼吸强度定量控制技术模拟空中的呼吸强度。被试者为26名健康男性青年，按正交设计分为9组，试验中控制呼吸频率(f)20、30、40次／min，潮气量(TV)0．5、0．8、1、2L，记录脑电图、脑血流图、心电图，血压、呼气末CO2，分压(PETCO2)。结果表明:各组PETCO2与时间的变化曲线呈显著的指数式下降(P<0．01)，PETCO2下降程度和CO2排出总量与通气量的增值呈线性关系(P<0．05)。当通气量为10～20L／min和28～42L/min时通气过度症状出现率最高，在f40次／min、TV1、2L时6名被试者出现症状，f40次／min、TV0．5L时4例出现症状。试验终止时19例有症状者比无症状者脑血流量显著下降(P<0．01)。对6项生理指标进行多元方差分析，可将通气过度分为轻、中、重度三类。

摘要：为做好飞行卫生保障工作和为设计研制航空供氧装备提供合理的生理学依据，将20只大鼠随机分为两组，即低压下吸入纯氧为实验组，常压呼吸空气为对照组，比较观察了低压高氧（低压舱模拟上升至5500m高度，连续呼吸浓度为99．6％的氧气8h／d，5d／周，共4周）作用后，大鼠肺组织超微结构变化和铜铸-超氧化物歧化酶（CuZn－SOD）免疫组织化学变化。结果表明，低压高氧作用后，大鼠肺组织有明显充血、出血、间质水肿、肺泡水肿及肺泡Ⅰ型上皮肿胀等急性肺损伤，CuZn－SOD免疫组织染色经原位定量法进行图像分析显示，实验组肺内CuZn－SOD含量（0．073±0．024）较对照组（0．155±0．045）降低，两者差异有统计学意义，说明机体自由基增多。提示氧自由基在急性肺损伤中有重要作用。

摘要：水槽是现代厨房必不可少的器具。目前市面上的水槽在针对不同大小的蔬菜或水果的清洗过程中,会因清洗对象体积不同而产生过量用水或清洗不充分现象。因此提出一种可调节水槽,基于特征状态空间方法设计分水板固定机构,实现水槽体积大小的改变。将手动旋转转化为输入运动特征矢量,压紧板的固定压紧运动转化为输出运动特征矢量,建立相应运动特征状态变化方程。通过对运动特征状态变换矩阵的分解与匹配,解得112种机械运动方案。基于运动链的拓扑性能评价选出两种方案作为设计结果。