摘要：在设计控制系统时，如果要求的是时域形式的，则采用根轨迹法来进行设计和校正是很有效的。采用根轨迹法进行串联校正所使用的校正装置一般有超前校正装置、迟后校正装置和迟后超前校正装置。在进行设计和校正时要进行相应的校正计算。被称为“矩阵实验室”的MATLAB是国际科技领域内最具影响力、最有活力的的软件之一。

摘要：新产品设计过程中的潜在失效分析,能够降低开发成本,缩短交付时间,提高新产品开发效率。通过对功能分析(FA)、失效模式效应分析(FMEA)方法的研究,建立了能快速、准确地确定新产品潜在失效模式,以及失效模式影响的方法和流程,指导产品后续设计。以粉条成型机设计为例,验证了模型的可行性。

摘要：针对现有方草捆干燥设备干燥不均匀的问题,通过功能分析确定了原方草捆干燥装置存在的问题,应用物-场模型形成了两种设计方案,使用Fluent软件进行了仿真优化.仿真结果表明,横纵两向进风方案干燥均匀性最好,并且随着横纵进风口从中心向一端靠近,不易干燥区域远离草捆中心.

摘要：针对近年来故障诊断领域在效率、可靠性方面的新挑战,提出了一种基于对称点图案(Symmetrized Dot Pattern,SDP)的感应电动机粗-细分类故障诊断方法。该方法首先通过SDP方法将各故障电动机的振动信号转换为雪花状图像,然后设计了一种粗-细分类的两阶段故障诊断框架用于图像特征的提取与分类。在粗分类阶段,采用了速度快的颜色直方图特征和支持向量机(Support Vector Machine,SVM)对样本进行诊断,并选取了一个阈值用于确定粗分类的样本;在细分类阶段,采用了可提取图像全局信息的全局特征(Gist特征)和SVM对剩余样本进行诊断。试验结果表明,所提方法综合了颜色直方图特征和Gist特征的优势,能够以相对较高的效率实现可靠的诊断,并具备一定的抗噪能力。

摘要：探究公路隧道设计中,仰拱的优化对于改善隧道的受力和变形条件的影响。以三车道Ⅳ2级围岩段隧道为研究对象,借助FLAC3D有限差分软件,采用Hoek-Brown屈服准则,对替代仰拱的新型支护方案进行了分析,并结合赤承高速公路的典型隧道断面,现场监测了锚杆轴力、初衬压力以及二衬与初衬的接触压力等项目。通过对现场监测数据与数值模拟进行分析,提出Ⅳ_2级围岩下替代仰拱的条件,底部加基础梁的新型支护体系下隧道整体稳定性满足要求,研究成果可以为其他类似工程提供借鉴与指导。

摘要：针对多谱段时间延迟积分电荷耦合器件（TDI—CCD）输出通道多的结构特点和工作频率高的应用要求，提出了一种多谱段TDI—CCD高速成像系统。采用单片可编程逻辑器件作为成像系统的控制核心，实现了视频处理器组的配置与控制以及12路数字视频信号的整合；采用高速集成视频处理器完成模拟输入电荷耦合器件（CCD）信号的视频处理和需精细调整相位的视频处理相关控制信号及水平转移信号的产生；采用高速集成驱动器实现高速低占空比信号的驱动。实验结果表明该系统满足设计要求，在像素时钟为20MHz时工作稳定正常，信噪比大于45dB，动态范围不低于58dB，可同时高速获取分辨率较高的全色图像和光谱信息丰富的多光谱图像。

摘要：随着汽车普及率的提高,安全驾驶的重要性越来越高,夜间驾驶时前照灯的照射光束位置至关重要,本文设计了一款基于SE4205的汽车前照灯调节系统,详细说明了它的工作原理,经实物成品测试成功,并已推向市场。

摘要：列车网络控制系统是轨道车辆可靠安全运行的重要保障，具有多重冗余、高可靠性、强实时性、快速故障自愈、大带宽等要求特点。随着以太网在轨道交通车辆逐渐普及应用，需要研究分析列车网络控制系统拓扑的可靠性，探索提高可靠性的举措。列车网络的可靠性预计分析是从局部到整体的一个系统综合的过程，通过可靠性分析发现影响产品可靠性的主要因素和薄弱环节，采取设计和工艺措施实施改进，进而提升列车网络的系统可靠性。因此，先分析以太网的拓扑结构特点，基于改进型的线性、环形拓扑结构，结合列车典型应用场景和终端设备的配置，系统地研究了网络拓扑的可靠性，形成了一套完整的评估方法，对列车网络系统的设计及工程应用具有重要的意义。

摘要：把项目驱动式教学法引入数字电子技术基础课程,增加电子设计自动化(EDA)设计方法,将传统数字电路的内容与EDA设计相关内容融合,课堂理论教学与实践教学融入同一教学过程,在夯实学生知识基础的同时,适应学生的就业需求,落实现代高校以学生为本的教学理念,取得良好的教学效果。

摘要：针对单一传感器获取的振动信号难以全面表征轴承故障特征的问题,本文提出了一种基于多传感器融合图像、注意力机制和深度残差网络的永磁同步电机故障诊断方法。该方法首先通过对称点模式、矩阵图将三个加速度传感器获取的振动信号分别转换为灰度图像,然后将不同加速度传感器对应的灰度图像作为RGB图像的不同通道进行第一层次的融合,然后基于Resnet、注意力机制设计了一种特征、决策融合的多尺度融合网路,最后将融合后的彩色图像作为所提网络的输入。经过实验验证,对称点模型、矩阵图故障诊断准确率可达96%和91.5%,显著高于采用单一传感器振动信号和单一网络的故障诊断结果。因此与传统单一传感器故障诊断相比,本文所提出的多层次传感器融合方法可以更加全面地表征电机故障的特征,具有更高的电机故障分类准确度。