摘要：匝道设置是城市快速路设置的关键问题之一。本文通过对匝道设置问题的分析,对城市快速路周边道路网络设计问题进行深入的研究,并采用双层规划模型描述问题。其中上层规划模型是从交通规划者的角度出发,在各种约束的前提下,设计合理的匝道布局,使得交通出行达到系统最优;而下层从用户的角度出发,采用变需求的用户平衡模型来描述用户的出行规律。上层模型采用遗传算法求解,下层模型采用超量需求法求解。算例的结果表明,该算法能得到合理的匝道设置方案,从而为规划者决策提供科学依据。

摘要：讨论了386EX ISA总线的硬件实现，提出了按模块化的设计方法建立硬件模型，并根据标准ISA总线的要求建立基于VHDL的元件库。元件库具有灵活性好、扩展性强的特点，设计者可根据需要任意修改库单元，灵活的接口功能使用户可方便地将各模块加入到设计中。

摘要：通过田口实验设计,分析了慢走丝线切割加工中峰值电流、进给速率、脉冲时间、脉冲间隔和水压等加工参数对工件加工后表面硬度的影响;运用方差分析、主效应分析、交互效应分析得到了其最优加工参数组合;实验结果对于今后进一步的研究具有一定的参考意义。

摘要：为了解决慢走丝线切割加工中难以同时获得较快加工速度和较优表面质量的问题,从其加工参数与加工指标之间的高度非线性关系入手;选取水压(WP)、脉冲时间(T_(on))、脉冲间隔(T_(off))、电极丝张力(WT)、丝速(WS)和伺服参考电压(SV)作为优化参数,以表面粗糙度(Ra)、材料去除率(MRR)作为优化指标,设计正交实验;创新运用支持向量机回归(SVMR)结合粒子群优化算法(PSO)建立其多目标预测优化模型,得到最优加工参数;实验结果表明,所建立的多目标预测优化模型预测精度高、优化效果显著。

摘要：实现了AutoCADDesigner软件的二次开发。完成了其菜单的汉化功能，增加了粗糙度、形位公差、绘图基准等工程尺寸标注，方便了设计人员的使用。

摘要：针对慢走丝线切割加工中难以同时获得较快加工速度和较优表面质量的问题,从其加工参数与加工指标之间的高非线性关系入手,选取水压、脉冲时间、脉冲宽度、峰值电流和进给速率作为优化参数,以表面粗糙度(Ra)、材料去除率(MRR)作为优化指标,设计正交实验;创新运用支持向量机(SVR)结合粒子群算法(PSO)建立其多目标预测优化模型,得到最优加工参数。结果表明:所建立的多目标预测优化模型优化效果十分显著,相同Ra下MRR平均提高32%;相同MRR下Ra同比下降25%。

摘要：目前,我国处于公路建设及农村道路交通建设大开发时代,需要研究和开发新技术、新材料等新型筑路材料将道路顶面硬化,而利用固化剂固化土壤(稳定土壤)修筑低等级道路及农村公路有着广阔的应用前景。文章对道路施工中选择适当土壤固化剂合比设计以及在施工中如何控制固化土路面施工质量问题进行了探讨。

摘要：本文设计了一种针对冲蚀磨损的解决方案.利用多层材料的不同性能,达到减少冲蚀磨损的效果,这种结构具有一定的主动减摩性能.在不同的冲蚀条件下进行了仿真模拟,主要针对不同冲蚀速度进行研究,并且获得了较好的冲蚀磨损率.对于数值模拟,在计算流体动力学框架内采用了离散经验模型和用于材料侵蚀的Oka模型,仿真研究表明,这种多层材料在冲蚀速率100m/s以内的磨损率最多可以达到1.2×10-5kg/m2·s-1,具有良好的抗冲蚀磨损特性.

摘要：慢走丝电火花线切割中工艺指标与工艺参数之间具有高度非线性关系,难以实现电火花多工艺参数优化,针对此问题,以电火花线切割SKD11模具钢为试验对象,选用水压、脉冲宽度、脉冲间隔、峰值电流和进给速度为可变因素,表面粗糙度(Ra)和材料去除率(MRR)为工艺指标,设计田口试验,采用灰色关联分析方法研究加工参数对工艺指标的影响关系;建立改进的灰色神经网络模型对Ra和MRR预测,其平均相对误差分别为7.92%和8.13%。结果表明,该模型能反映出电火花线切割SKD11模具钢的工艺规律并能成功预测出Ra和MRR,为电火花线切割SKD11模具钢工艺参数的选择提供了依据。寻找的一组优化参数对SKD11模具钢的线切割加工具有一定的参考意义。

摘要：变幅杆作为超声波焊接加工的重要组成部分,主要用于超声波焊接加工中能量的传递与放大,而传导到焊接面上的能量与焊接得到的焊缝强度具有直接的影响。变幅杆能量传递的效率不仅取决于变幅杆的设计方式,同样与其材质具有重要的关系。针对不同材质的变幅杆,例如铝合金、低碳钢、不锈钢和钛合金,采用单因素分析方法,分析了其变幅杆材质与超声波焊接强度的关系。实验结果表明,采用钛合金的变幅杆其焊接得到的焊缝强度最高,其次依次为低碳钢、铝合金和不锈钢。