摘要：为深入了解主余序列对重力坝损伤特性的影响,依托某拟建重力坝,采用混凝土塑性损伤模型,根据规范反应谱拟合了30条人造主余震作为地震动输入,以损伤耗能为评价指标定量分析了主余震对大坝上部、坝踵以及大坝整体的损伤累积破坏的影响。研究表明:余震更易加深大坝上部的损伤破坏程度,其中使大坝上部的损伤程度增加了15.8%,使大坝坝踵的损伤程度增加了6.9%,使大坝整体的损伤程度增加了9.3%;大坝在主余震作用下,有明显的二次破坏现象,在大坝的抗震设计中应重视主余震对结构产生的破坏效应。

摘要：为进一步提升大坝变形的预测精度,充分反映外部环境变量对大坝变形影响的滞后性,考虑影响大坝变形的变量时间滞后效应,利用长短期记忆(long short-term memory,LSTM)网络算法,提出一种考虑变量滞后性的改进LSTM的大坝变形预测模型。将输入数据分为通过LSTM存储块的延迟变量和不通过存储块的无延迟变量,使模型在物理解释上更合理;为提高预测模型的非线性表达能力,增加第二个隐藏层,使时间效应量等无延迟变量在最后一个时间步可直接使用,不需进行复杂的转换形成原始输入时所需的子序列;结合具体案例计算验证改进模型的可靠度和精度。结果表明:改进LSTM模型的平均绝对误差(MAE)、均方误差(MSE)较LSTM模型分别降低了11.94%,25.60%,具有更高的预测精度;改进模型的预测残差正负分布范围较LSTM模型小,预测值整体在实测值附近变化。改进LSTM模型的预测结果优于LSTM模型,能更合理地对大坝变形进行预测。

摘要：由于地震是危害特大型梁式渡槽结构安全的原因之一,渡槽支座是槽身的主要承力部位,因此需要计算分析支座的结构动力特性。笔者采用地震动力计算分析理论,结合实际工程建立三维有限元模型,基于三维有限元软件计算分析支座的动力响应特性及其关键节点位移和应力的时程变化规律。工程实例计算分析结果表明:渡槽支座的最大位移为顺槽向位移,出现在边墩上部的支座上;最大压应力与最大拉应力均为整个渡槽结构的应力最大值,其最大拉应力超过了支座混凝土的抗拉强度,会出现拉裂破坏。该文为同类渡槽的支座动力特性研究提供了计算案例。

摘要：排涝泵站在城市排水体系中扮演着重要的角色,发挥了不可或缺的作用。但泵站在实际运营过程中,经常出现管道堵塞、基础渗漏、水泵故障、水位计故障等问题。结合相关实践,对现有城市排涝泵站的常见故障及处理措施进行了分析,形成了系统的故障处理知识架构。以江心圩大闸站改造为例,探讨了排涝泵站改造应综合考虑的因素。