摘要：首先采用VMD对非稳态的径流量进行变量分解,提取了径流量的多尺度特征信息;然后采用BiLSTM算法通过反向学习实现了对径流量时间效应的信息捕捉和传递,并采用Dropout技术解决了BiLSTM模型在训练过程中存在过拟合的问题,从而构建了考虑时间效应的径流量的预测模型。由工程案例可知,与其他常规模型相比,该模型的预测精度最高,可靠性较高,预测精度水平能够满足工程实际的应用。该模型为径流量的预测研究提供借鉴。

摘要：本文以蔷薇河流域为例,根据流域地形、工程现状及水系分布特征拟定了三个水系连通方案,利用MIKE11构建降雨径流-水动力-水质耦合模型,从水环境、水生态方面进行分析,确定改善水质的最优连通方案。结果表明:构建的一维耦合模型在蔷薇河流域有较好的适应性;最优连通方案能使河段主要污染物平均浓度减少接近50%。

摘要：深软土段堤防加固一直是一个难题,复堤加固不仅会导致堤防失稳,还会导致工后沉降较大,淮河入海水道南堤阜宁段为深软土段,淤泥质粘土层总厚在23~34m,其中南堤(桩号82+300~桩号90+500)坡脚外土体指标尤差,该段又称为特软段。本文首先拟用三维维掘搅成桩技术分别对堤身和堤脚进行加固处理,相对于普通水泥土搅拌桩,三维掘搅技术形成桩体芯样的无侧限抗压强度,粘聚力,摩擦角有明显提高,其次运用有限元软件AUTOBANK 7.7软件分别对堤身,坡脚两种加固方案建立二维有限元软件进行各工况下的堤防的抗滑稳定性进行计算。计算结果表明,在堤脚进行搅拌桩处理的情况下对于非常运用条件下(长期降雨)处理效果并不理想,对抗滑稳定系数并没有较大提升,同时施工期总渠侧采用湿法施工搅拌桩处理效果达不到理想计算结果,堤身搅拌桩处理对堤防抗滑系数有较大的提升,还可以有效的减小工期,工后沉降。最后根据近期软土段工程的施工经验,提出控制填筑速率减少工期和工后沉降。