摘要：分析了电磁作用力的原理,对基于电磁感应原理可变阻尼电磁阻尼器进行了新型结构及磁路设计,对设计出的这种阻尼器进行了具体参数设定与应用分析。

摘要：介绍了煤矿用坑道钻机的作用,优化设计了导轨调斜机构的运动尺寸,改进设计了钻机的液压系统来满足其较恶劣的工况要求,提出了采用组合式液压卡盘的斜面增力机构,为实现长距离钻孔抽放瓦斯提供了可靠的安全装备。

摘要：为提高车轴设计与优化过程中车轴强度评价效率,参照EN 13104规范中的计算方法,开发了基于Matlab GUI的车轴强度快速评价系统.在该系统界面的引导下,进行设计参数的分类导入和设置,通过Matlab所编译的语言程序进行计算处理,最后输出车轴截面的各项计算结果和轴身力矩图.以某型列车车轴为例,采用有限元仿真的方法进行对比验证.结果表明,该界面系统能实现对列车车轴强度的快速评价,并准确计算出所关注车轴截面的等效应力值.

摘要：介绍了出口澳大利亚矿用窄轨机车车轮的主要设计参数.为保证其行车安全,参照EN13979规范中的计算方法和UIC510-5规范中的疲劳强度校核方法,分别对车轮进行了静强度计算与疲劳强度分析.结果表明,所截取车轮截面其静强度与疲劳强度满足强度设计要求.其中,车轮最大等效应力位于过盈配合面内侧边缘,车轮最大动应力位于车轮轮辐内侧.计算结果与车轮实际所测裂纹出现位置相符合,故该方法具有一定的工程应用价值.

摘要：简要介绍了最新出口哈萨克斯坦动车组车轴的主要设计参数,依据规范EN 13104—2010中的车轴强度分析方法,选取了16个车轴截面进行了应力、弯矩、安全系数的计算与疲劳强度校核.应用基于Hypermesh与Ansys的联合仿真,建立相应的轮对有限元模型,计算了车轴的静强度与位移变形.结果表明,车轴各个截面应力均低于对应的许用应力,且存在较高的安全裕度,车轴满足强度设计规范.

摘要：分析了油液温度对抗蛇行减振器动态特性的影响,比较了不同油液类型不同温度时对减振器动态特性的影响,并对抗蛇行减振器在工作过程中油液温变特性进行了研究。结果表明:随着油液温度的降低,减振器吸收的能量、动态阻尼和动态刚度越来越越大,低温时油液温度对减振器动态特性影响大于高温时。不同油液类型对抗蛇行减振器动态特性影响非常大,A油液对温度敏感程度大于B油液;不论低温还是常温,减振器连续不断工作,短时间(140min)内温度有所上升,但由于散热快,上升都不是很大,温度随时间呈斜率增加式非线性增加,即温度上升越来越快。

摘要：运用动力学软件SIMPACK建立了我国某高速动车组动力学模型,仿真分析了车端减振器卸荷速度、卸荷力对该动车组动力学的影响.这一研究对车端纵向减振器参数的设计及优化具有一定指导意义,即具有一定工程应用价值.动力学仿真结果表明:该动车组稳定性、平稳性随着卸荷速度增加有所恶化,当卸荷速度大于0.005m/s时,卸荷速度对车辆安全性影响较小;稳定性、平稳性随着卸荷力增加有所改善,当卸荷速度大于0.005m/s时,卸荷力对车辆安全性影响不明显.

摘要：依据吉林省柳河县柳树河子地区铜金矿调查取得找矿成果,结合区域成矿规律和典型矿床特征,在系统分析研究区地质条件、地球化学和地球物理特征的基础上,推断研究区具有较好的资源潜力,找矿前景良好。通过研究区内赋矿岩体、矿化蚀变、矿体等特征,结合激电中梯、地球化学成矿特征,建立找矿标志,开展成矿预测,圈定一处找矿靶区。本次成矿预测加深了矿床的研究程度,指出了柳树河子铜金矿的找矿方向,为下一步的勘查工作提供一定的指导意义。

摘要：针对浅海钢管铺设中X射线数字实时成像检测技术的应用,专门研制设计了钢管自动X射线实时成像检测系统,包括X射线检测单元、机械传动系统、专用软件与控制系统和辐射防护系统等,开展了钢管对接焊缝X射线实时成像检测试验与工程应用。研制的浅海船舶钢管对接焊缝X射线数字实时成像检测系统能够适应复杂恶劣的工作条件,具有移动定位精度高、适用性强、大幅提高效率和节省成本等优点。