摘要：为进一步提高自由活塞发动机(FPE)运行频率、指示效率及稳定性等性能指标,提出了一种带有储能弹簧的FPE内燃发电系统设计方案。对其工作原理进行了分析,建立了系统动力学-缸内热力学耦合计算模型,并试验验证了模型有效性。通过数值仿真研究了储能弹簧对FPE系统运行特性的影响,结果表明:随储能弹簧刚度增大,FPE活塞位移与速度趋于正弦变化曲线,进气口与排气口打开时刻推后;储能弹簧刚度越大,缸内峰值压力与机械效率越低,活塞速度峰值、系统运行频率及输出功率越高,储能弹簧刚度在100~200 kN/m时指示效率较高;此外,设置储能弹簧可降低FPE缸内峰值压力与压缩比波动幅度,有效抑制燃烧循环波动与偶发性失火对系统运行稳定性影响。

摘要：传动轴在汽车动力传输过程中起着传递动力和扭矩的作用,不合理的设计会导致传动轴产生较大的振动和噪声,严重时会出现弯曲甚至断裂现象。基于ANSYS有限元分析软件建立传动轴仿真模型,分析获取传动轴固有频率及模态振型。通过锤击测试法对传动轴进行试验模态分析,与有限元分析结果对比,各阶模态固有频率的最大误差未超过5%,验证了传动轴模态与有限元计算结果的可靠性,2种结果存在误差的原因主要包括尺寸测量误差、材料属性误差及试验环境条件产生的误差等,为传动轴减振和降噪等提供依据。

摘要：本研究对瓜尔豆胶、汉生胶、褐藻酸钠的最佳配比及其复合耐盐增稠剂体系的流变性进行了研究。实验结果表明,瓜尔豆胶、汉生胶、褐藻酸钠的最佳配比为4:5:1,复合耐盐增稠剂体系的最佳加热温度为70～80℃,最佳加热时间为1.0～2.0h;pH 4～10;NaCl添加量可高达50%;冻融变化对其粘度影响较小;复合耐盐增稠剂具有较好的耐盐稳定性。