摘要：采用粉末冶金法研制了用于活塞式压缩机的铁基粉末冶金阀板,并测试和分析了阀板的组织、性能。结果表明:阀板经1120℃×1 h工艺烧结后,其组织分布均匀,表面硬度为81.17 HRB,孔隙较少,密度为7.01 g/cm-3;整形后阀板的长、宽、厚分别为:50.06 mm、42.03 mm、3.51 mm;烧结后阀板平面度≤0.17 mm、经整形后≤0.07 mm、磨削后≤0.05 mm。其几何尺寸和平面度均符合阀板零件设计要求;粉末冶金阀板与钢板冲裁相比,原料消耗小,生产成本低。

摘要：洋麻(Hibiscus cannabinus)是一种传统的造纸纤维作物。笔者利用洋麻芯分别试制了单层和 3 层结构刨花板,单层结构采用3% pMDI或6% PF的施胶量,设计密度为0.25~0.85 g/cm3;3层结构刨花板采用施胶量3% pMDI,设计密度为 0.85 g/cm3,粗细刨花分层铺装,表芯层原料质量比分别为 3∶7,5∶5, 和2∶1。分析了板的常规物理力学性能(MOE,MOR,IB,TS,LE)及端面密度梯度(VDP)。结果表明:采用洋麻芯为原料制造的刨花板,具有较好的力学性能,但吸湿变形明显,这主要决定于密度和施胶量两大因子;单层结构具有非对称性;采用“细-粗-细”的分层结构可以有效改善单层结构的不对称性,表芯比为 5∶5 时3层结构刨花板的综合性能最佳。

摘要：为解决目前同步碎石封层车工况负荷特性变化较大,使发动机经常处于调速阶段,严重影响发动机工作效率的问题,采用理论计算和软件仿真相结合的方法,对同步碎石封层车动力系统进行研究,通过分析不同混合动力结构的优缺点,对同步碎石封层车串联混合动力系统结构进行优化设计,提出一种串联式混合动力同步碎石封层车且有利于改善发动机性能,采用磷酸铁锂电池组的混合动力同步碎石封层车,可减少污染物排放强度,对串联混合动力系统进行动力性能仿真验证,并基于某型号同步碎石封层车基本参数及动力性能指标,对同步碎石封层车混合动力系统的主要元件进行参数匹配与选型;最后,运用Cruise仿真软件搭建同步碎石封层车串联式混合动力系统仿真模型,对混合动力同步碎石封层车动力性能进行研究。结果表明,在动力性能上,串联式同步碎石封层车最高车速可达90 km/h,增加了电池、电机,整车重量增大,与原车相比,最高车速有所下降,但仍满足行驶要求,加速时间得到改善,0~30 km/h加速时间为19.6 s。