摘要：结合青藏铁路试验工程，在分析热棒路基热周转特性的基础上，建立热棒路基热工计算模型，阐述热棒路基的设计计算过程，讨论设计计算中基本参数的选取，热棒产冷量的计算，产冷量与间距、蒸发段长度、散热面积的关系，安全系数的选取。青藏铁路多年冻土区清水河试验段热棒路基的设计计算结果表明：采用直径76mm、散热面积3．27m^2、蒸发段长度5m的热棒，能够很好地起到保护多年冻土的作用，其产冷量达1900MJ。热棒的合理纵向间距应在3．5～4．0m；安全系数在1．1～1．2。相比之下，散热面积、蒸发段长度对产冷量的影响较明显，热棒直径的影响较弱。

摘要：冻土边坡研究最早从自然斜坡开始,主要研究热融滑塌、融冻泥流的变形特点、失稳机理、稳定性评价方法和工程处理措施。研究发现:厚层地下冰的热稳定性是决定斜坡稳定与否的关键因素,与一般地区边坡稳定性不同。在冻土边坡方面,主要着重于厚层地下冰地段路堑边坡防护与支挡、沼泽化斜坡路基与陡坡地段冻土路堤稳定性研究。在冻土支挡建筑物方面,主要研究挡土墙与锚定板的设计计算方法,认为冻土支挡设计应考虑水平冻胀力,冻土挡墙的合理形式是柔性结构挡土墙,而锚定板设计需要考虑冻土的流变特性。从2007年8月青藏铁路冻土路基病害调查来看,路堑边坡和陡坡路堤是冻土路基病害高发地段,是影响青藏铁路安全运营的主要威胁。

摘要：没有稳定的冻土环境,就难有冻土工程的稳定。文章通过对中俄原油管道工程沿线冻土环境特征的分析,论述了工程建设存在的主要冻土环境问题,针对冻土环境保护的关键技术展开技术研究,为拟建中俄原油管道工程冻土环境保护设计原则的确定提供了理论依据。