摘要：对200MW汽轮机第13～15级隔板变形的原因进行了分析,提出了防止隔板变形的措施,并进行了大量隔板挠度试验,证明焊加强筋的老隔板与新设计隔板的强度和刚度能满足长期安全运行。

摘要：通过对互通式立交平面线形设计理论的研究，提出了互通式立交平面线形设计新方法——控制线元法，该方法以“部分回旋线＋圆曲线”为控制线形单元，结合路线起终点的控制信息，能迅速而有效地进行互通式立交平面设计。

摘要：基于一系列室内试验结果,系统分析了昆明泥炭土原生各向异性对固结变形、抗剪强度和渗透性质的影响,并从分析泥炭土特殊组分入手,探讨了其工程性质原生各向异性的产生机制。试验结果表明:高分解度泥炭土水平向与垂直向表现出来的变形特性差异不大,θ=45°方向土样在固结压力p较小时压缩模量Es及固结系数Cv较小,但当p增大到一定程度时,3个方向的变形特性趋于一致;分解度低的泥炭土更多呈现变形各向同性。抗剪强度方面,不含或含微量残余纤维的高分解度泥炭土抗剪强度原生各向异性程度较弱,主要体现在粘聚力上,内摩擦角的差异较小,且抗剪强度各向异性程度随着腐殖质含量增多而减弱;残余纤维含量多对泥炭土的强度各向异性能起增强作用。渗透特性方面,渗透系数k随切样角度θ增大而增大,即泥炭土水平方向的渗透性比垂直方向的强。泥炭土的各向异性机制复杂,在导致各向异性效应方面,矿质土颗粒、腐殖质及残余纤维产生了不同的效果。

摘要：文章针对公路勘测设计的特点 ,阐述了作为数字地面模型 (DTM)子集的数字高程模型 (DEM)的概念及其特点 ,论述了数字高程模型在路线CAD系统和公路三维建模中的应用 ,讨论了适合公路特点的数字高程模型的数据采集、数据结构等问题 ,从而为数字高程模型在公路勘测设计中的应用提供一条切实可行的途径。

摘要：文章在分析国内外大量研究成果的基础上 。

摘要：通过对挡土墙计算理论、绘图的一般过程及常用断面形式的分析研究,开发了挡土墙CAD系统。该系统可以进行多种挡土墙的计算和交互式设计绘图,并利用数据库建立了挡土墙断面图库,供程序调用。另外,用户也可以根据需要建立自己的图库,以适应不同的要求。

摘要：[目的]优化皖南B2F烟叶叶片复烤工艺参数。[方法]以皖南烟叶为研究对象,对叶片复烤的关键工艺参数进行正交设计试验,从叶片结构、感官质量和含水率控制3个方面进行质量分析,运用极差分析,并进行验证,确立影响烟叶品质的主次因素和最优的参数组合。[结果]在试验条件下,影响大中片率的主要因素是热风温度,随着热风温度的提高,大中片率呈下降趋势;影响感官质量的主要因素是进料含水率、热风温度,其次是热风风速、底带频率,进料含水率越大或热风温度过高、过低对感官质量不利;热风风速对含水率控制影响较大,风速过大,含水率控制越不稳定;叶片复烤工序最优参数组合为进料含水率16.0%、底带频率35 Hz、热风温度80℃、热风风速30 Hz。[结论]研究可为焦甜香烟叶原料打叶复烤工艺参数设计提供一定的参考依据。