摘要：在满足拖航、安装和作业要求的前提上,设计两套自升式生活平台可收张乘登系统,并通过多体耦合时域分析来检验设计方案的可行性。

摘要：在完成某半潜平台的总体强度分析并实施总装建造后,由于船级社标准的提高及平台工作海域的提升,需对半潜平台进行技术方案改造。根据刚架梁理论及基础设计原理,采用空间刚架梁组合模型快速地评估改造方案的总体屈服屈曲强度。通过试验数据对比和空间撑杆结构力系传递效果以及总体杆件稳定性校核结果对比,确定比较合理的改造方案。对支撑结构与主体结构连接处及支撑管交叉点处进行细化设计并加强。结果表明该平台总体屈服屈曲强度满足规范要求,采用简化方法评估平台改造方案有利于快速实现结构方案的改造优化,为业内平台的设计和改造提供重要的工程参考。

摘要：下甲板受波浪载荷抨击时的强度分析是在半潜平台的基本结构设计与分析过程及总体分析相关送审报告的一项重要内容,在结构设计过程中需要完全地考虑波浪载荷冲击力对下甲板的作用.在水动力完成气隙分析之后,采用有限元分析法及公式计算法对烟台中集来福士在建的一型半潜平台下甲板受波浪载荷抨击时的强度进行分析计算对比,结果表明二者都可以完全地进行强度分析校核,但是公式计算法可以避开考虑波浪载荷抨击到下甲板的时间的同时性,能够方便快捷地给出参考结果并提供可接受的修改措施,有利于快速地实现对基本结构设计的优化和改善,确保总体强度分析结果的合理性.

摘要：对烟台中集来福士在建的SSCV I半潜起吊平台作业工况做了大横撑碰撞的有限元模拟,在此基础上就大横撑破损之后的总体强度进行了有限元分析,并基于ABS规范对总体屈服强度和屈曲强度进行了校核.屈服屈曲强度校核的结果显示:在该平台尾部或首部大横撑遭到破坏的情况下,总体屈服强度和屈曲强度仍然满足要求.

摘要：提出了一种齿轮齿条机构产生匀速往复直线运动并能克服死点的方法。产生匀速连续往复运动是基于齿轮齿条传动具有恒定传动比的特性。齿轮齿条机构由一个主动不完全齿轮、2个标准从动齿轮和2个从动齿条组成,不完全主动齿轮的连续转动被转化成2个从动齿条的匀速往复直线运动。这种齿轮齿条机构已被具体应用于仿生鱼尾推进船模的设计与制造,通过船模试水验证其功能是有效可靠的。

摘要：通过讨论舾装板结构特点及其隔声性能,得到海洋平台常用舾装板结构的隔声经验值,为海洋平台整体噪声预测分析提供一定的参考。比较大量的实验室测量数据和实船测试数据,可通过加厚双层舾装板的空腔夹层以提高其低频隔声性能,大大节约生产成本。可为舾装设计安装提供参考。

摘要：在对研发的仿生鱼尾推进船模中模拟鱼尾摆动的无急回运动曲柄摇杆机构进行理论分析的基础上,提出了在机械CAD环境下,辅助以MATLAB优化计算,进行无急回曲柄摇杆机构的设计过程,分析了该种方法的设计精度。研究结果表明在机械CAD环境下高精度的图解法辅助以Matlab等计算软件的优化计算将不仅满足机械设计领域里的快速精确的做图需要,而且也能为机械设计提供准确可靠的参数解。