摘要：为解决拖曳式地下矿用电动轮胎式装载机电缆收放与装载机运行同步问题,需要解决两大问题,一是设计有效的液压控制系统,保证收放电缆及时同步,不出现电缆拉断和压坏现象;二是设计合理的受电装置,确保电力传输过程受电平稳,不出现拉弧、烧结现象。分析当前拖曳式地下矿用电动轮胎式装载机电缆卷筒液压控制装置及受电装置现状及优、缺点,克服以往的缺陷,设计出新型的电缆收放液压控制装置及盘式滑环受电装置。该文简要介绍新型地下矿用电动轮胎式装载机电缆收放液压控制装置工作原理、液压系统的性能特点,以及新型盘式滑环受电装置的主要构造、工作原理及结构特点。

摘要：简要介绍基于Pro/E软件进行直齿圆柱齿轮参数化三维设计的步骤和方法;实现直齿圆柱齿轮参数化三维设计,并通过调整技术参数形成直齿圆柱齿轮系列,从而大大减小设计工作量、缩短设计周期、简化设计过程,有效降低煤矿机械实际设计过程中繁杂重复的工作。参数化三维设计使机械零部件设计变得更直观、简洁、方便。

摘要：在分析当前电动铲运机排缆装置现状基础上,设计出一种新型电动铲运机电缆收放排缆装置,简要介绍此新型排缆装置的主要构造、工作原理及关键结构特点。

摘要：根据PRO/ENGINEER课程的特点,结合职业院校毕业生就业市场对复合型人才的需求,就PRO/ENGINEER课程的教学改革、课程建设,提出建议:创建PRO/ENGINEER造型设计与加工制造一体化教学模式,以案例教学为主线、以加工产品为目标的一整套教学思路,并给出案例教学方案的实施步骤。

摘要：介绍在复杂环境下对某公司的1座钢筋混凝土烟囱和2座砖烟囱实施爆破拆除。论文详细介绍了其环境条件、结构特征、爆破参数及安全防护措施,并根据爆破效果得出几点体会。

摘要：为了研究爆炸反应装甲(ERA)对长杆式钨钢穿甲弹的减速作用,以英国尾翼稳定脱壳穿甲弹L23A1为背景,利用LS-DYNA有限元软件设计了长杆穿甲弹模型,并建立长杆式穿甲弹以不同速度和攻角侵彻爆炸反应装甲的数值模型,对不同工况下侵彻全过程和穿甲弹弹体各部位速度进行了分析。结果表明:爆炸反应装甲对长杆型穿甲弹具有明显的减速作用,且与穿甲弹轴线和反应装甲法线所夹攻角有关,攻角越大,减速作用越好,爆炸反应装甲的防护性能越强;弹体在侵彻过程中所受减速作用具有滞后性,距离弹头越远减速开始的时间越滞后,并由此设计了一种具有两级弹头的新型对爆炸反应装甲穿甲弹,为反装甲武器系统设计者在弹体结构优化方面提供有益的借鉴与参考。

摘要：从与人的身心健康密切相关的血液力学特性出发,通过动物实验,研究室内热环境对生物体血液力学特性的影响。通过把实验样本12只豚鼠置于可调节温度、湿度和通风方式的通风装置中,喂养10天后抽取心脏血检测表征血液力学特性的一系列指标,对所得数据进行显著性分析。显著性分析的结果表明热环境对生物体血液力学特性有影响,对不同的指标影响的程度也不同。为进一步研究室内环境品质(IEQ)的状况,以及从血液力学特性的角度来评价室内热环境提供依据,对暖通空调系统的设计以及运行管理有指导作用。

摘要：盾构法掘进施工中孤石和基岩侵入已成为影响掘进效率,造成掘进成本提升的重要影响因素。结合城市复杂环境下敞开式盾构隧道硬岩爆破工程实践,具体介绍了盾构隧道硬岩松动爆破参数设计选取方法和安全防护措施,并采用LS-DYNA动力学有限元软件对爆破参数合理性进行数值仿真验算。爆破效果表明:爆破后掌子面存在部分爆坑,裂隙呈龟裂状,为盾构掘进提供了良好的作业条件,有效的提高了掘进效率。相比于普通矿山法和地面钻孔法施工,松动爆破可减少隧道超挖现象,对周边结构影响较小,可实现盾构隧道安全、高效和连续掘进的目标。

摘要：结合连续梁跨江危桥应急抢险爆破拆除工程实践,具体介绍了跨江危桥的爆破拆除技术、施工组织设计和安全保障措施。通过对桥墩、T梁以及桥面各分区间设置合理的爆破延期时间,使桥梁各节点处产生倾覆力矩,实现“多米诺”骨牌式连续倒塌。充分利用有限的陆地作业平台,利用爆破技术拆除稳定段桥面结构“推倒”不稳定段桥墩,最大限度地降低作业风险,改善爆破效果。通过监测桥墩偏移位移,搭建跨江作业平台,组织渡江作业船只,顺利地完成了跨江危桥爆破拆除任务。针对不稳定状态的连续梁跨江危桥,采用爆破方法可实现安全、高效的拆除目标,可供类似工程借鉴。

摘要：针对高压输电铁塔爆破振动安全控制标准不明确,难以指导施工的难题,以某在建高速公路隧道工程为依托,设计单循环200 kg工业炸药量级隧道爆破掘进孔网参数,开展临近高压铁塔塔基质点爆破振动现场监测,对振动信号进行统计分析,研究了隧道爆破施工对临近高压铁塔的振动响应特征及振动信号的衰减规律。结果表明:随着爆心距的减小,塔基质点振动峰值合速度呈增大趋势,振动能量集中频带向低频方向发展,振动频率受隧道围岩裂隙发育程度的影响较明显;竖直方向的振速峰值均大于水平方向的振速峰值,要重点关注塔基竖向振动危害,防止塔基面介质的沉降;采用多段别延期起爆网路,严格控制低段别雷管的最大起爆药量,可有效削弱爆破振动对高压铁塔的危害效应。通过数据拟合,得出了本工程条件下隧道爆破质点振动传播衰减公式。本隧道工程将高压铁塔处的爆破振动速度控制在1.0 cm/s以内,确保铁塔安全运营,因此建议电力主管部门和制法机关适当放宽电力设施周边爆破作业的管控范围。