摘要：让MPV引爆眼球?现代Staria凭借神秘、气派的设计和巨大、实用的空间做到了!近年来,尽管韩系品牌在国内的存在感越来越低,但是一些极具设计感的车型仍时不时地出现在我们的视野之中。本次,现代Staria就是一款能够赚足眼球的车型,可以说现代品牌凭借一己之力再一次将MPV推向了风口浪尖。

摘要：什么是经典车?我个人理解是在汽车历史中留下重要技术或文化价值的车型。诞生于1950年,代表自由与独立的大众T1绝对算是其中的代表之一。而本次,它的继任者来了……大众T1,想必朋友们都有所耳闻,即便不知其名,也一定在某部时常回味的老电影中见过。圆润、呆萌的设计,从前部V字形腰线和巨大的大众LOGO,给人留下了深刻的印象。小巧的身形配合内部充足的空间,算得上是面包车鼻祖。在时隔72年后的今天,依然深受广大爱车人士的喜爱,可谓人类历史中最为重要的车型之一。

摘要：尽管转子发动机销声匿迹多年,但是重回市场的呼声始终没有断过,而马自达也在两年前证实过,或将转子发动机打造成为电动车的增程器从1967年的Cosmo 110S到2012年RX-8,FelixWankel的设计一直是位于日本广岛的这家汽车公司主要的研发方向,从跑车到轿车、皮卡甚至巴士,可谓是无处不在。

摘要：都说保时捷的设计师是天底下最轻松的,这句话应该在Taycan出现后就不攻自破了!既要保持品牌调性,又要从中有所突破,与其他车型有所区分,而这在设计领域中应该是最难的.

摘要：凭借蓝鲸新一代1.5T发动机、爱信8AT、L2级别智能驾驶辅助系统,全新升级的第二代CS75PLUS的强悍实力绝对不容小觑第二代CS75PLUS的确是抓住了国内SUV消费者的痛点。我相信,很多朋友第一眼看到它时都会被包含科技色彩的V型格栅设计所吸引,仔细观察时,可以发现车身每一处设计细节均得到了精细刻画,让人们能够轻松感知到科技之美所带来的心潮澎湃。

摘要：174kW作用于XT4中给人以得心应手的驾驶质感作为凯迪拉克家族中的紧凑级SUV,XT4在市场中的热度始终不减.毕竟紧凑级SUV是普通品牌的天下,多数豪华品牌都是在卖品牌,动力系统配置、动力表现、驾驶质感、材料运用与主力车型相比,都或多或少地存在着一定的差距.而凯迪拉克品牌表现得就很实在,在不同车型中,首先是动力系统不分高低功率版本之分,其次是外观工艺、内饰材质及做工、车联网系统等都具有高度的一致性,当然,还没有启用最新家族化设计的车型除外.

摘要：INTERGRA曾是本田旗下集强悍性能、优美造型和个性前卫于一身的轿跑车,无论是在上世纪的年轻人,还是在当代JDM粉儿中都有着不可替代的地位.如今,以第五代INTERGRA之名的型格推出了HATCHBACK车型,可以说,本田从不忘满足年轻人的愿望,以开创性的技术和高水准的设计帮助每一代年轻人梦想照进现实,感受到最为极致的驾控体验.

摘要：比亚迪唐DM-i冠军版在设计、配置、底盘和智能化方面均有提升的同时,售价仅停留在20.98至23.38万元区间,正以实际行动促进中级SUV市场升级作为比亚迪王朝家族中的旗舰级SUV,比亚迪唐是历史上首款成交均价超20万元、累计销量超46万的中国品牌车型.如今,唐DM-i冠军版正式上市,通过对色彩、驾乘、智能和舒享这四大维度的升级,进一步将20万元级SUV的驾乘品质提升到更高层级,在提升自身产品力的同时,促进SUV市场升级.唐DM-i冠军版共有三款车型选择,售价分别为20.98、21.98和23.38万元.

摘要："更爱女人的汽车品牌"是欧拉品牌的Slogan.其实我一直很反感将汽车贴上感性标签的宣传手法,因为汽车属于耐用消费品,有着较长的使用寿命和宽泛的社会属性.绝大多数品牌会在设计研发阶段,依据价格、使用环境充分考量产品定位,但是极少能够对消费者年龄、性别做出成功划分.

摘要：测试地点:中国·厦门凭借第四代i-MMD双电机混合动力系统,型格e:HEV在充足的动力表现中,拥有突出的平顺性和燃油经济性。同时,极具运动色彩的设计以及丰富的细节也在吸引着年轻消费者的目光如今,国家对于混动技术的支持让中国品牌开启了混动市场井喷式的增长。其中,以串并联为技术路线的占比最多,它们也都与本田i-MMD系统的技术原理相同。而当本田i-MMD更新至第四代时,我们又能够从中感受到哪些变化和启发呢?首先在命名上,有别于第三代i-MMD锐·混动的命名方式,以e:HEV强电智混的命名方式更为直观地表示出第四代i-MMD混动系统工作特性。