摘要：测试地点：中国·呼和浩特凭借全新动感的造型设计、出色空间表现、丰富的配置,搭载第三代i-M M D双电机混合动力系统的第十代雅阁锐·混动可谓是进行了全方位升级,竞争力不容小觑作为雅阁品牌的旗舰产品,第十代雅阁锐·混动搭载了全球超高效能的第三代i-MMD混合动力系统,并被赋予了专属的外观设计,多项智能安全科技为其保驾护航。

摘要：凭借源自于本田著名红头发动机的K20C3及多项高科技配置,外加静音设计与大空间,本田冠道的实力可谓无与伦比，

摘要：作为年轻品牌，领克01不仅在设计上标新立异，配置方面也表现得十分出众。更重要的是，较高的驾驶品质会让你对它爱不释手。

摘要：凭借高效的动力系统和第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统,ALL NEW RDX拥有出色的行驶性能。再加上丰富的科技配置,定会在豪华SUV激烈的竞争中脱颖而出研发团队希望ALL NEW RDX能够为Acura新一代车型发展奠定基础ALL NEW RDX是RDX车型的第三代产品,其设计灵感来源于“Acura Precision Concept”概念车,并从Acura的旗舰级超跑NSX中获取“灵性”，力求让驾乘者从中体验到具有飞行一般超越现实感的驾乘体验，而这也使得ALLNEWRDX成为Acura首款结合先进飞航座舱技术进行设计的车型。研发团队希望制造出最好的RDX，无论是在造型、性能、品质和技术方面都有所突破，并且能够为Acura的新一代车型发展奠定基础。

摘要：即便总被冠以大帕萨特之名,当大众宣布辉腾停产时,相信还是有不少人为之感叹。归根结底,人们还是想尽可能多地留下一些具有永恒价值的美好,这些美好无外乎文化、艺术以及凭借匠心精神雕琢出来的作品,而诞生自德累斯顿玻璃工厂的辉腾,凭借其＂不计成本＂的手工制造,在汽车领域的匠心地位似乎已变得不可或缺。

摘要：来自于斯图加特的汽车鼻袓似乎早已垂涎硅谷的小鲜肉了,无奈自身体量太大,转型了很长时间,据说整个项目耗费100亿欧元,而Vision EQS则是这一项目的旗舰。通过效果图可以看出,EQS的设计沿袭了梅赛德斯-奔驰S级轿车的稳重、圆润的设计理念,简单来说更像是S级轿车的未来进化,水滴一样的整体造型模糊了三厢轿车所具备的特点,使其更具运动感和未来感。此外,夜晚中所呈现出的灯光效果也十分夺目。整体来看原创性很高,而非在燃油车平台上改进而来。

摘要：一台发动机加三台电动机,系统综合功率1000马力,0~100km/h加速仅需2.5s。如此疯狂的事情,除了法拉利,还有谁?法拉利SF90 Spider是一款2+2座敞篷跑车。其命名是为了致敬法拉利车队成立90周年,彰显了法拉利赛车与民用跑车之间一如既往的紧密联系。与此同时,不只是命名,就连动力系统也与赛车同源而生,在欣赏激情设计之前,我们先来了解一下应用了法拉利最新科技的动力系统。

摘要：为了满足城市消费者对于野外的探索,从容面对各种复杂路况,采用＂非凡拉力技术＂的LTX Force非铺装路面轮胎应运而生,助力人们尽享驾驶乐趣。

摘要：一辆挑战M4的性能车已经诞生。不是奥迪RS3,而是BMW M2 Competition。可以说,它才是真正令人期待的小M两门、紧凑的比例、饱满的身型。是不是很熟悉？它应该是自E30 M3或者2002 Turbo诞生以来,最具辨识度,并且相当吸引人的一种设计理念。这种设计理念经过短暂消失后,BMW M2将其在2016年复活。但是缺少了一项关键要素：一套真正的M动力系统。毋庸置疑,M2是一款极具吸引力的汽车,但是在啸叫声中,其稳健的姿态加上灵活的操控,即便能够带给人近似于完美的驾驶乐趣,也并没有展现出如同前任1M般的强大力量。

摘要：测试点点：中国·北京起初,无法搭我四驱系统的标致5008给我留下了“奶油小生”般的印象。而本次的越野试驾,则让我对标致5008的综合性能刮目相看作为城市SUV,标致5008在公路上拥有出色的行驶质感,但是EMP2模块化平台无法搭载四驱系统的弊端,无不说是一项巨大的遗憾。但是即便如此,标致5008也没有放弃对越野性能的追求。在阴雨绵绵之中,我按下了标致5008的STAR按键,开始了第一个项目：下坡路的试驾。这段下坡路全长25m,最大坡度为26°。在下坡行驶过程中,车头前向的视野是个盲区,360°可视泊车的前摄像头在车辆的前保险杠下部,前摄像头在20km/h以下时就可以启动,可以看到车辆前方的盲区。