摘要：科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法。本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综合确定重力式锚碇摩阻系数,并给出工程实例进行验证。

摘要：驸马长江大桥主跨为1 050m悬索桥,其中索塔为门式结构,由于两索塔上横结构形式相同,所以采用装配式桁架进行施工,以便周转使用。主要介绍了装配式桁架的设计思路、设计要点、加工制造、使用、拆除等内容。

摘要：在连续刚构施工中的0号梁段、边跨现浇段施工时需搭设落地支架、三角托架,悬浇挂篮拼装后需对挂篮需进行预压。驸马长江大桥北岸引桥连续刚构桥,由于受地形(山区地形起伏大)及专项工程特点(墩高、施工交叉)等原因影响,施工0号梁段、边跨现浇段、挂篮预压时,使用三角托架具有更好的安全性、经济性,项目基于3方面施工考虑设计了通用性的托架,并进行了现场实施。主要探讨此种通用性托架的设计与施工方法、要点、注意事项等。

摘要：以杭州地铁10号线一期工程吴家路站和新兴路站地下连续墙施工为背景,对超长超重钢筋笼吊装施工中的吊装系统确定、主要吊重设备选型、钢筋笼桁架优化设计、钢筋笼吊装姿态及体系转换控制点等技术进行研究和实践数据对比。对8,12,16点等多种吊装系统进行对比分析,制定适用于不同类型钢筋笼的吊装系统及设备选型,从而提高施工效率,保证超规模危大工程可安全、经济、高效完成。通过实践数据,明确测算过程中部分经验参数的取值,为后续地下连续墙技术准备和现场施工提供依据。根据吊点布置优化钢筋笼纵向和横向桁架,提高技术经济性。在竖向转体和吊装系统转换过程中对比受力情况与设计方案,保证施工安全、高效。

摘要：为了准确了解地下连续墙结合隔离桩施工技术在深基坑施工过程中对周边建筑沉降影响控制效应,通过结合杭州地铁10号线新兴路车站特级基坑开挖,对临建既有117. 45t液氨冷冻机组的重大危险源影响控制效应分析,利用有限元软件2D PLAXIS进行了有限元优化分析研究。设置4个不同的加固组合计算分析对周边建筑物沉降控制的影响,由此确定隔离桩和地下连续墙的加固组合形式,验证隔离桩设计组合参数。