摘要：本文设计并制作了一种具有深微槽道结构的铜-水平板热管,系统地研究了放置方式对其传热性能的影响。实验测试了不同热流密度、不同倾角下热管正常工作时的稳态温度分布和热阻。结果表明,热管热阻随倾斜角度单调增大。这是因为随着倾角的增加,重力与工质回流方向不一致,重力阻碍了工质的回流起到了作用,所以热管的均热性能下降,热阻增大。水平放置时,热管表现出最佳的工作性能和最小的热阻。

摘要：目前国内长输天然气管道放空气通过放空火炬或者放空立管排放,造成了大量的资源浪费和环境污染。通过调研国内外长输天然气管道放空气回收利用现状,针对站场和阀室分别提出放空气回收利用方案,并进行了经济可行性分析。站场在设计时应考虑设置固定式放空气回收利用系统,投资回收期一般在25-46个月之间;阀室可以考虑设置移动式放空气回收利用系统并根据实际应用效果考虑是否推广。

摘要：目前国内长距离输气管道干线截断阀的压降速率设定值常根据经验取值,而实际上该取值若不合理将会严重影响到管道的安全运行,因此对破损工况进行模拟计算至关重要。通过运用SPS软件建立管道破损模型,对泄放量、压降速率进行计算,为截断阀的压降速率设定值提供了依据;对比研究破损位置、破损形成时间和破损大小对计算结果的影响,得出破损大小对最大泄放量的影响最大,破损位置和破损大小对最大压降速率影响最大的结论,为模拟计算时各参数的取值和预测破损发生时泄放量、压降速率的计算及分析提供了参考。

摘要：全容式LNG储罐是目前国内LNG接收站普遍采用的罐型,LNG储罐储存低温液体,内外温差大,罐体结构复杂,温度场分布对储罐的结构设计影响大。以国内某LNG接收站的全容式储罐为例,通过对储罐底部、罐壁和顶部结构及传热过程的分析,建立了罐体各部位温度场计算模型,利用ANSYS软件计算得到了LNG储罐罐顶、罐壁、罐底的温度场分布,并分析了计算结果。储罐结构设计时应考虑储罐绝热层与内罐体接触部位热应力影响;同时应优化储罐底部的结构,有效降低罐底漏热量。

摘要：Stoner Pipeline Simulator软件是世界公认的用于长距离输油(气)管道设计、计算以及全线自动化控制模拟的高精度软件。应用SPS软件对某原油管道工艺模拟计算时,发现在某一输油温度范围内存在反常规律,即随着管道输油温度的上升,站间摩阻反而呈增大的趋势,针对反常现象进行研究分析。介绍了摩阻系数常用计算方法和SPS软件内置摩阻系数的计算方法;通过研究分析发现,流体从层流到紊流的过渡区,SPS软件对摩阻系数计算公式的选取发生了变化,为层流和紊流计算结果的加权平均数,由于紊流的摩阻系数曲线斜率大于层流摩阻系数曲线斜率,加权后摩阻系数出现随着温度上升反而增大的现象。

摘要：以叠船运输方式下的半潜船为研究对象,采用CATIA软件进行三维建模。基于AQWA软件计算在规则波中不同浪向、不同航速和不同吃水下的响应幅值算子(Response Amplitude Operator,RAO),分析在不规则波中不同海况条件下货物绑扎设计关键点的加速度变化,发现浪向、航速和吃水等因素对RAO的影响规律。研究结果可为叠船运输方式下的半潜船安全运输提供运动预报,为货物绑扎设计提供依据。

摘要：中国石油在海外开采石油天然气的步伐不断加快,内部集输作为油气地面建设工程的重要组成部分,快速高效的建成对工程顺利投产起着不可忽视的作用,装置的高度橇装化是重要手段之一。为了更加深刻了解认识橇装化装置在海外气田集输工程建设中的作用,结合某海外气田内部集输工程,针对工程难点,将装置橇装化与传统的现场安装固定设备的方式进行对比,对橇装化装置的独特优势进行了分析研究,简要介绍了橇装化装置在该工程的应用成果。装置橇装化有着巨大的发展潜力,不仅能够缩短气田建设工期,保证建设质量,方便维护管理,而且能有效降低工程的基础建设投资。