摘要：随着我国民航运输量的不断回升,机场滑行道的运行压力日渐增加,规划繁忙条件下航空器的滑行路径亟待解决。在对进离场航空器在滑行道的运行过程进行深入分析的基础上,设计了滑行油耗最低的目标,考虑到航空器滑行过程中的3种冲突,建立了航空器滑行约束模型,并解决了基于最小能耗和航班优先级的滑行冲突的解脱问题,然后设计了Dijkstra算法和A^(*)算法结合的复合求解算法。最终以南京某机场繁忙时间段的航班数据对模型进行验证。仿真结果表明,模型可以高效地对航空器的滑行过程进行动态分配,与4种对比算法相比减少了航班冲突次数和油耗成本,能够在满足时间要求的同时有效地对模型进行求解。

摘要：黄土丘陵沟壑区具有复杂的地形地貌和丰富的地方空间基因,散落其间的聚落在适应地貌、气候等自然环境的漫长过程中呈现出独特的人地关系。以米脂县东沟聚落为对象,从微观主体视角揭示了沟壑区聚落空间的组织机制,据此建立聚落形态衍生模型,模拟预测当地聚落空间形态的发展趋势。研究发现:1)居民个体选址择优与聚落邻域互动牵引是影响黄土丘陵沟壑区聚落空间组织的主要动因与机制。一方面东沟居民在聚落选址过程中对自然环境、农业生产、服务设施等因素具有较强的择优偏好;另一方面东沟聚落形态的演化还伴随着邻里聚合与分化、邻里吸引与互斥两种衍生逻辑。2)根据对2020年至2040年东沟聚落形态发展路径的预测,东沟中的聚落用地规模增长到30%之前,聚落仍将在沟口和中前段挖掘开发潜力;聚落用地规模增长幅度在30%~50%的过程中,新增聚落主要在沟谷中后段的沟谷交叉处呈团块状集聚;聚落用地规模增长幅度达到50%~60%时,聚落将在沟谷末梢和支毛沟内少量蔓延。