摘要：汽轮机停机后用压缩空气强迫冷却是合理的冷却方式。本文用数值模拟的方法研究了冷却空气在内外缸间的流量分配及其温度控制规则等问题，对快冷系统设计有一定参考意义。关键词：

摘要：本文首次提出了一次调频动态特性的概念。通过比较分析几种汽轮机调节系统的一次调频动态特性，证明采用一次调频动态特性概念可以本质、全面地反映汽轮机调节系统的一次调频特性。最后提出了设计调节系统一次调频动态特性的几点原则。

摘要：本文论证了在大型汽轮机调节系统的设计中考虑轴系扭振的必要性,讨论了调节系统影响轴系扭振稳定性的几种原因,并对大型汽轮机调节系统的设计提出了若干建议。

摘要：目前快速灵敏的汽轮机调速系统对电力系统稳定性的影响已经很显著，但国内外汽轮机行业长期忽视这一问题。该文的研究表明，常规的调速系统对电力系统微动态稳定性没有好的影响，甚至稍微有不利影响，但专门设计的调速系统却能大幅度提高电力系统稳定性，且比附加励磁控制还有效。

摘要：对抽汽式汽轮机调节系统的几种设计方案进行了分析比较,从稳定性、甩负荷特性及自整性三方面论述了各自的优缺点,最后综合几种方案的优点,提出一种前馈反馈相结合的新设计方案,使系统性能有很大提高。

摘要：用最小二乘法对一系列工况点分析拟合,求出在一定范围内自整误差最小的综合错油门位移到油动机位移的传递矩阵,然后考虑使各油口在紊流状态下工作及管路压损来修正并确定综合错油门各油口的宽度。经自整性校验,其精度高于用现行的设计方法得到的。

摘要：介绍了汽轮机启动工况的数学模型及自动升速的控制方法,设计中考虑了调速器的非线性及对蒸汽参数变化的鲁棒性,实际运行表明,所介绍的控制方法是可行的。

摘要：本文介绍了一种用于国产200MW汽轮机及670t/h锅炉的机炉协调微机控制系统的设计方案及控制装置,内容包括作用原理、仿真、硬件结构及可靠性措施。

摘要：蒸汽压力对再热机组空负荷稳定性有很大影响,在额定主蒸汽压力下,若再热压力高于其额定值的60%,机组将不能维持空转,本文从运行和设计角度提出了两种解决办法。

摘要：基于ＬＱＲ理论设计的最优快关控制由于下列原因使其效果受到限制：（１）故障初期的严重模型失配；（２）过高的反馈增益使得控制量受到严重限幅。该文提出将线性最优快关控制和开环快关控制相结合，克服了前述缺点。