摘要：为提高特大桩基静载试验可靠度,对桩基静载试验场地进行加固,以南京某桩基静载试验项目为依托,对不同固化剂掺量、不同固化深度、不同上部荷载情况下进行验证,基于现场实测数据对地基承载力、场地沉降观测结果进行数据分析,揭示各种因素的影响程度。研究结果表明,原状土地基经固化后,地基承载力由50 kPa增强至150 kPa以上;固化深度设计成1.0、1.5、2.0 m,固化剂掺量为5%,经现场平板载荷试验检测,能够满足设计要求;固化土场地上堆载加满后,场地平均沉降为16.7~19.1 mm,整体沉降均匀,根据沉降数据选择最优固化深度。

摘要：南京国际博览中心基坑工程紧邻地铁一号线元通站~奥体中心站区间隧道,基坑开挖深度约10m,局部开挖深度达10.40m。在河西软土地区类似基坑规模条件下基本选用2层内支撑体系,而本项目结合场地条件,大胆采用了常规钻孔灌注桩桩顶卸载加1层钢筋混凝土支撑的挡土结构形式,通过数值模拟分析,该结构形式可确保基坑及地铁区间隧道的安全稳定,结合工程实测数据,验证了基坑工程设计的合理性,为类似规模和地质条件的基坑工程提供了一种新的设计思路。

摘要：基坑开挖易引起周边地层移动,导致邻近地铁车站和隧道发生不可忽视的结构位移。文章以新城大厦二期基坑工程为例,通过对基坑支护结构及南京地铁二号线奥体东站和奥体东站~兴隆大街站区间隧道的变形监测数据进行分析,详细研究了基坑开挖对临近地铁车站和区间隧道的变形影响,得出了一些对类似工程有益的结论。

摘要：工程项目的建设周期长，生产要素价格变化频繁，使得工程建设项目的造价复杂可变。建设单位对工程造价的控制与管理贯穿于工程建设的全过程。在项目建设各阶段，即决策阶段、设计阶段、工程招标及承、发包工程阶段、施工阶段以及竣工验收阶段，通过工程造价的控制，相应形成了投资估算、设计概算、施工图预算、标底价、承包合同价及竣工决算，这些造价之间存在着前者控制后者。

摘要：在这个时代,女人已非弱者的代名词, 在文艺圈的天地中,女性的风采更让人目眩 让我们倾耳细听女性的悄悄话, 她们怎样在文艺圈中生活, 她们怎样获得快乐, 她们的秘招秘方…… 女人,你的名字是“赢家”。