摘要：针对带有便池和尿池的复杂卫生间类型(基于典型舰船卫生间进行设计),采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法对关键设计参数的影响进行分析,具体评价指标包括空气污染浓度和人员吹风不满意百分比。研究结果表明:排风口越高,排风口距离污染源的距离越长且污染物去除性能较差,应尽可能地将排风口安装在靠近马桶/尿池的位置;在排风量一定的条件下排风口面积的影响可忽略;马桶/尿池附近的排风口对于马桶和尿池产生的污染物有很好的去除效力。研究结果可为卫生间的机械通风设计提供重要的参考和依据,可同时保证卫生间内部的污染浓度水平和人员吹风舒适程度。

摘要：为解决普通移动硬盘因不慎跌落损坏而易导致数据丢失的缺点,发明了一种新型的微气囊抗冲击移动硬盘,并对其进行了理论及试验研究.首先介绍了微气囊抗冲击移动硬盘的结构和工作原理;接着对移动硬盘跌落过程进行了理论分析,推导出了其变形能的计算表达式;最后设计了一套测量移动硬盘跌落时其纵向应变的试验装置,并对普通移动硬盘和微气囊抗冲击移动硬盘分别进行了试验研究.试验结果表明:微气囊抗冲击移动硬盘从2.5 m高度自由落下与地面撞击时的冲击变形能仅相当于普通移动硬盘从1 m高度跌落时的变形能,故微气囊抗冲击移动硬盘的抗冲击性能远优于普通移动硬盘的抗冲击性能.

摘要：挥发性有机物(Volatile organic compounds,VOCs)对人类身体健康和自然生态环境都存在一定的威胁,控制VOCs排放势在必行。吸附法因在处理VOCs时具有低成本、操作简便和处理效率高等优点而受到广泛关注。非碳基的分子筛材料不仅具有与活性炭相近的VOCs吸附容量,同时克服了活性炭加热再生时的着火、爆炸等安全问题,是十分具有潜力的吸附剂材料。吸附剂的比表面积和孔道结构对其VOCs吸附性能有着重要的影响。在本工作中,以甲苯为探针分子,通过测定不同有序介孔材料与传统微孔沸石分子筛ZSM-5的动态吸附曲线,并结合Yoon-Nelson方程,探究吸附剂的结构参数对其VOCs吸附性能的影响。实验结果表明,样品的甲苯吸附容量受到样品中微孔的影响,而样品的甲苯吸附速率常数则主要受到样品总孔容和孔径的影响。

摘要：应用Solidworks软件对某型船用流量平衡阀流道结构进行优化设计,首先将几何模型导入Fluent软件中进行压力场和速度场仿真分析计算,获取改进后的阀体三维模型。进一步利用Ansys软件和声学分析软件LMS预测了流量平衡阀在不同工作压差和阀芯位移下流道的噪声和振动特性曲线,分析结果表明:阀体噪声和振动随着工作压差和阀芯位移的增加而变大。本文对于冷水系统各类阀件减振降噪设计具有一定的指导意义。

摘要：舰船用保温绝缘材料的相关研究在船舶设计及建造过程中长期受到学者们的关注。隔热绝缘材料性能的优劣不仅影响到舰船的居住环境、安全性和服役寿命,甚至关系到部队的战斗力。本文首先对材料的隔热保温原理进行分析,并依据材质的不同对舰船领域涉及到的无机、有机、气凝胶超级隔热材料及由上述材料复合而成的复合隔热材料的种类、组成、性能及应用进行回顾总结;其次对舰船用隔热保温材料尚需解决的问题进行分析,并对其未来发展方向进行展望。

摘要：斯特林发动机是一种能以多种燃料为能源的闭循环回热式发动机。本文研究一种β型斯特林发动机的动力学与热力学耦合分析模型。该耦合模型中考虑发动机的热损失以及不可逆性,以期能够得到更加接近实际工况的数据。通过数值模拟,分析回热器性能以及无益容积对发动机性能的影响。另外,研究得到不同几何参数下的发动机净输出功以及热效率,并评估传动机构、无益容积比以及回热器性能对发动机最大输出净功的影响。结果表明,发动机效率随着无益容积的增大而降低,随着回热器性能的降低而降低。

摘要：目的舰船舱室是典型的封闭/半封闭室内环境,任务期间,船员可能每天24 h持续暴露在舱室环境中。舱室环境空气污染物浓度是评价船员职业暴露健康风险的关键参数,但是目前针对任务期间舰船舱室环境空气中以苯系物(BTEX)为代表的挥发性有机化合物(volatile organic compounds,VOCs)测定的研究还较为欠缺。方法采用Tenax TA吸附管采样-热脱附/气相色谱-质谱法、苏码罐采样-气相色谱-质谱法两种方法,同时测定某舰船码头热态运行期间典型舱室(生活舱、机舱)环境空气8种典型苯系物(苯、甲苯、乙苯、间/对/邻-二甲苯、1,2,4-三甲苯、1,3,5-三甲苯)和总挥发性有机化合物(TVOC)浓度,并进行比对研究。结果目标舰船舱室环境空气TVOC浓度均值在4000μg/m 3左右;两种方法测定平行样的苯系物浓度相对标准偏差(relative standard deviation,RSD)最大为19%。结论两种方法用于舰船舱室环境空气苯系物测定的一致性良好,工程应用时可视情选择,或通过互相校核保证测定精度。