摘要：动车组的车体结构采用轻量化技术和铝合金材料焊接,车体的结构强度对于动车组的安全稳定运行具有重要作用。为确保动车组车体的结构强度满足应用要求,利用HyperMesh软件对动车组的Mc车建立有限元模型,依据标准EN12663-1:2010整理出适用于动车组车体的静强度和疲劳强度载荷工况,从应力、位移和材料利用率等角度开展车体的结构强度仿真分析。研究结果表明:动车组车体的静强度载荷可分为垂向载荷、纵向载荷、设备冲击载荷、车顶受载、端部铰接处受载、司机室受载、气动载荷和减振器安装座受载等;24个静强度仿真的载荷工况中,AW3状态Ⅱ位端车钩承受纵向压力1500kN时的应力值最大,为182.5MPa,小于该部位铝合金材料的屈服强度215 MPa;8种疲劳载荷工况中,采样点处母材和焊缝应力均小于许用疲劳应力幅值。基于标准内容的仿真分析方法可为动车组产品设计提供指导。

摘要：1 工程概况新疆军区幼儿教育培训中心位于乌鲁木齐市建国路和东环路交叉的西南侧,建筑物为四层砖混、框架结构,占地面积1340.4m^2。基础形式为条基和独立基础。条基荷载约为1000kN/m,独立基础的荷载为1500～1800kN/m^2。该场场地地势低洼,工程地质条件差。勘察资料表明,地基土承载力的标准值如下: 杂填土:厚1.5～1.85m f_k≤80kPa 粉土:厚1.2～1.65m f_k=90kPa 淤泥质土:厚2.0～2.80m f_k=60kPa 粗砂园砾:厚0.2～0.5m f_k≥200kPa 基岩地下水位埋深2.35～3.10m,年变幅较大。 2 处理方案的选择目前,新疆常用的地基处理方法有强夯,振动沉管、锤击沉管灌注桩,扩底墩,碎石桩、砂桩、土的置换和灰土桩等。

摘要：岩心是了解地下地层和含矿特征最直观、最实际的资料,在长期放置过程中,因油气挥发、氧化和风化作用,其外貌特征、结构和构造均会发生不同程度的变化,不利于后期的观察研究。以虚拟现实技术为基础,重点分析多模态交互方式,设计基于多模态交互的虚拟岩心库,解决真实岩心库及数字化岩心库存在的不足,为地质研究人员、高校师生、普通大众对岩心的研究、学习和了解提供平台。

摘要：集中连片特困地区是当今我国扶贫主战场,可持续生计框架是思考致贫因素及其形成过程的重要理论。以湖南武陵山片区为例,首先对湖南武陵山片区贫困特征进行诊断,然后从自然资本、人力资本、金融资本、物质资本、社会资本等5个方面开展湖南武陵山片区致贫原因分析,最后提出湖南武陵山片区反贫困策略优化设计方案。