摘要：本研究旨在探讨基于数字化技术的船体生产设计优化方法,以提高船舶设计的效率和性能。首先,通过三维建模和TRIBON软件进行船体设计,实现设计的精确性和灵活性。然后,利用仿真模拟平台对船体进行多方面的分析和优化,包括结构强度、浮力稳定性和水动力性能等等。此外,与优化算法、人工智能和虚拟现实等技术相结合,实现对船体设计的自动化优化和综合评估。最后,数字化技术的应用,实现了设计与生产的无缝衔接,提高了生产效率和质量控制。通过该研究,我们发现数字化技术在船体生产设计中的应用,对于提高设计效率、优化性能和实现一体化的船舶设计与制造具有广阔的应用前景。

摘要：本文对多层砖房按抗震78和89规范计算结果从理论上进行了对比,对配筋砌体抗震设计中规范未明确的几个问题提出了设计建议。

摘要：对区域物流网络的研究进行了基本的总结和归纳,分析了轴辐侍服网络的内涵及其在区域物流网络构建中的比较优势.针对长三角目前区域物流发展的基本情况,指出了当前该区域存在着网络布局不合理、层次不清晰等问题,设计了物流中心性指数的指标评价体系,确立了网络的一级轴心(hub)和二级轴心(sub-hub);考虑到城市间物流强度数据获取具有一定的难度,作者通过交通成本作为网络构筑的条件,以势能模型(potential)为运算原理,通过区域内物流成本的位势差,即各个节点与轴心间交通成本,实现对网络的构建和优化;以GIS的网络分析方法(栅格算法)为技术支撑,确定了轴心的辐射范围,构建了上海为一级轴心,南京、苏州、无锡、杭州、宁波为二级轴心的三个层次的区域物流网络;并对各个重点物流枢纽的职能定位与发展方向作了相应的分析.

摘要：阐述了多层内框架砖房在地震作用下的工作特征、震害情况、抗震设计的一般规定及构造措施、抗震计算方法。

摘要：针对国家规范《多层厂房楼盖抗微振设计规范》(GB 50190—1993)在近年来工程设计应用中碰到的问题,包括多层厂房楼盖体系、单向连续梁假定误差、设备转速适用范围、层间传递系数、新型设备应用、有限元方法应用需考虑的问题等,分别予以论述,给出了下一步规范修编的建议。

摘要：根据国家标准《多层厂房楼盖抗微振设计规范》编制的原则,阐述多层厂房楼盖抗微振设计中的若干问题。

摘要：本文介绍色彩设计的基本规律,以及客车车身色彩的设计和车身工艺美术用色的一般原则.

摘要：以嵌入式技术的广泛应用为背景,探讨了一种在嵌入式μCLinux系统中,实现工业现场串口设备网络化的方案,把串口设备的数据通信置于一个嵌入式网络化装置管理下,以实现数据在串行和以太网之间的无缝转换。在详细分析了系统结构、ARM CPU外围电路后,还详细地阐述了装置系统软件的模块设计。按该方案设计的装置已得到实现,应用结果证明此种设计方案高效可靠,能够满足工业总线设备网络化的要求,方便直观地通过以太网使用和处理串行设备的数据。

摘要：我国城市建设的导向逐渐由"重面子"、"轻里子"向"既重面子,也重里子"转变。在综合管廊的建设过程中,一些城市发现,综合管廊不可避免地与地铁、地下道路等地下工程存在共线、交叉等情况,大大增加了建设成本,提高了工程风险。因为,一方面,地铁等地下工程对后续建设的综合管廊考虑较少,另一方面,综合管廊既需要解决既有(在建)地下工程的避让或保护问题,又需要解决规划地下工程的空间预留问题,给综合管廊的建设带来一定的困难。本文在调研了国内外综合管廊与地下工程协同建设案例的基础上,讨论了综合管廊与地下工程的协同建设对策,重点研究了协同建设在规划及设计阶段的技术解决方案,并以南京市扬子江大道综合管廊两阶段设计为例探讨了综合管廊与地下工程协同设计的问题与对策,供相关工程参考。