摘要：飞机的失速试飞是一项高难度、高风险的试飞科目,飞机一旦进入深失速,驾驶员使用普通的改出方法很难甚至完全不能从失速中改出。为了保障在失速试飞时飞机和试飞员的安全,往往在飞机尾段加装失速改出伞。根据不同机型对失速改出伞的结构安装方式进行比较,归纳出三种不同的安装方案,可供飞机设计员在设计失速改出伞时参考使用。

摘要：二维编织C/Si C陶瓷基复合材料具有比强度和刚度高、密度低、抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀、成型工艺好等特点。利用单胞有限元法和修正混合法则计分析了二维编织C/Si C复合材料的弹性模量。分析结果与试验值在一定误差范围内吻合较好,证明了两种弹性模量分析方法的可靠性。

摘要：通过标准的冲击损伤试验方法,分别测试了两种不同碳纤维复合材料的损伤容限性能,一种材料为成熟的CYCOM977/12K HTS碳纤维复合材料,另一种材料为新研制的耐高温Epsilon 99702/HTS-130碳纤维复合材料。对比两种不同的复合材料层压板的损伤容限性能,分析它们的抗冲击能力的优劣性。试验表明,新型耐高温复合材料的抗冲击性能略高于前者,为飞机耐高温复合材料结构设计提供了一种合适的选择。