摘要：为改善列车在高速运行时的稳定性和安全性,保证列车在高速运行的同时具有足够的制动力,设计了一种电磁涡流制动装置,并对其结构及工作原理进行了介绍。该装置主要由励磁线圈单元、升降装置、制动传力装置、调隙装置和支撑板装置五部分组成,具有结构新颖、布置合理、操作简单、整体安全可靠等优点。

摘要：为改善传统电磁涡流制动装置的工作性能,设计了一种紧凑型电磁涡流制动装置,并对其结构及工作原理进行了介绍。该装置主要由支撑机构、驱动机构、导向机构、电磁模块四个部分组成,具有灵活方便、结构紧凑、制动可靠等优点。

摘要：通过分析航空项目风险之间的关系,提出了以项目进度风险率为指标的评价项目整体风险水平的思想。针对经典计划评审技术方法的不足,提出了基于改进的计划评审技术的航空项目风险评价方法。该方法用莫尔法确定重要活动的概率分布,用当量概率法对经典计划评审技术法计算的项目工期进行修正,以项目工期服从正态分布为基础,计算项目进度风险率,从而获得项目的整体风险水平。最后,以某型飞机研制项目04段装配子项目为例,阐述了应用该方法进行风险评价的一般步骤。

摘要：依据相关设计规范,轨道交通全封闭声屏障应设置不少于水平投影响面积5%的自然排烟通道,这将直接导致全封闭声屏障顶部严重漏声。为减少全封闭声屏障顶部漏声,提出并设计了全封闭声屏障顶部开口处百叶吸声体。采用SoundPLAN噪声预测软件,模拟全封闭声屏障顶部开口位置安装百叶吸声体前后对周边敏感建筑的噪声影响。在全封闭声屏障顶部开口位置处安装百叶吸声体后,敏感点的噪声值比安装前明显降低;不同厚度和不同材质的百叶吸声体对全封闭声屏障整体降噪效果均有影响。结果表明,在全封闭声屏障顶部开口位置安装百叶吸声体可以提高声屏障降噪效果。

摘要：航空产品项目计划编制的传统方法是人工绘制单层甘特网络计划,这种方法因信息不完整、修改困难、无法插入文档流等问题,不能满足现代航空产品项目管理的需求。为此,提出了一种面向航空产品项目的分级网络计划模型,将文档流与控制流分离,实现了文档流的插入与更改。给出了建立分级网络计划的方法,分析了文档流与控制流的相容性,并计算了分级网络计划的时间参数。最后,以某型飞机机翼研制项目为应用对象,验证了该方法的有效性。

摘要：以年珠实验林场为研究区,以无人机可见光正射影像和激光雷达数据为数据源,采用分水岭分割与面向对象结合的方法提取不同郁闭度下杉木单木树冠信息,并对提取精度进行验证首先采用面向对象法基于无人机可见光影像提取树冠区域,然后基于构建的CHM进行分水岭分割获取单木树冠初步分割结果,最后基于初步分割结果对树冠区域进行二次分割,提取单木树冠信息。结果表明:不同郁闭度林分条件下单木树冠信息提取效果较好,其中单木树冠提取F测度分别为88.07%~95.08%和78.57%~88.29%;提取的树冠面积与实测面积建立的线性回归模型,R2分别为0.859 1和0.736 7,RMSE分别为2.49 m^(2)和3.29 m^(2);提取的冠幅与实测冠幅建立的线性回归模型,R;分别为0.830 6和0.724 6,RMSE分别为0.46 m和0.57 m。基于无人机可见光影像采用面向对象多尺度分割法提取树冠区域很好的消除了样地内裸地及林下灌木等因素的影响;同时,无人机Li D-AR数据能够更加精确的区分单木信息,2种数据源结合发挥了二者的优势,提高了单木树冠的提取精度。本研究可为快速获取不同郁闭度林分下单木树冠信息提供参考。

摘要：介绍了目前比较热门的OPC技术,研究探讨了OPC技术的工作机理,设计了一种基于OPC技术的数控机床远程监控系统,实现了与西门子SINUMERIK 840D数控系统的通讯,能实时读取和控制来自机床数控系统的各种信息,还实现了对多台数控机床的集中管理和实时监控,解决了传统控制无法实现集中监控的问题。

摘要：重庆市涪陵区地处三峡库区腹地,库区季节性气温变化将影响污水处理厂的稳定运行。涪陵污水处理厂活性污泥混合液的年平均温度在15.6～27.9℃范围内变化,其中12月、1月—3月的活性污泥混合液平均温度<18℃,是涪陵污水处理厂低温调控重点时期;气温突降是导致出水氨氮和TN浓度波动的重要因素;将全年分为"低温期"、"中温期"和"中温生化最佳期"三个阶段,各阶段采取相对较稳定的运行参数,小幅调整;全年采取变参数连续运行,循序渐进实施优化调控,在稳定出水水质的同时,实现节能减排;通过制定涪陵污水处理厂全年日常运行参数和优化调控措施,可为库区污水处理厂的稳定运行提供可操作性技术指导。

摘要：柱锤冲扩桩法是一种新型地基处理方法,其应用领域正逐步扩大。通过对柱锤冲扩桩法冲击荷载的作用、冲孔的侧向挤密作用、孔内强力夯实的作用、填料冲扩的二次挤密效应和桩身填料的物理化学作用等加固地基机理的深入分析,证明该技术方法对软弱地基土加固效果显著,具有推广应用价值。柱锤冲扩桩法可采用冲击、跟管和螺旋钻进等方法进行成孔作业,并应根据成孔方法及采用的施工机具确定填料成桩方法,并应满足夯填设计要求。

摘要：[目的]基于无人机激光雷达(LiDAR)点云数据提取杉木树冠上部结构参数(树冠顶点、树高、冠幅和上部冠长),并进行树冠上部外轮廓模拟与可视化,为树种识别提供树木冠形特征。[方法]利用LASTools开源工具从激光雷达点云数据生成无孔洞的冠层高度模型,使用LiDAR360软件,采用局部最大值法检测树冠顶点,基于CHM种子点对点云进行单木分割,并在ArcGIS下手动选取杉木单株点云样本,用Python编程对“欠分割”样本进行单木纯化(之后全部编程方式自动化处理);提取纯化后单株样本的树冠上部结构参数(树冠顶点、树高、冠幅和上部冠长),再对单木点云按照一定高度间隔进行分层切片,使用宽度百分位数法提取单木树冠上部的相对着枝深度、枝条长度作为模型变量,以相对着枝深度分层分别建模与验证样本按照3倍标准差法剔除异常外轮廓点,选取二次多项式、幂函数和指数函数3个基础模型进行模型拟合与验证,最后采用最优拟合模型进行样地尺度的三维可视化。[结果]无人机激光雷达综合单木检测率为79.63%,结合实测参数与提取结果进行相关分析,树高线性回归R^(2)为0.8905,冠幅线性回归R^(2)为0.8456;二次抛物线、幂函数和对数函数拟合R^(2)分别为0.8070、0.8170、0.8060,幂函数对杉木树冠上部外轮廓的拟合效果更优。[结论]在高林分密度条件下,单木点云的有效提取纯化对客观描绘树冠形状非常重要;基于无人机激光雷达拟合的杉木树冠上部外轮廓反映了杉木的树冠上部形态,可为杉木的树种识别提供参考。