摘要：上海30万吨乙烯吴泾工程15万吨离子膜烧碱装置首次采用了CENTUM DCS控制,于1990年3月20日化工投料开车一次成功。它标志我国大型离子膜烧碱装置的控制和操作管理水平进入了世界先进行列。并取得了良好的经济效益和社会效益。本文主要介绍系统设计概况、仪表与控制系统、DCS系统构成及硬件配置、操作管理及其应用预测。

摘要：由我院设计的云南化工厂和齐齐哈尔化工总厂国产化离子膜烧碱装置,相继在1997年12月和今年4月投产。这标志我国离子膜烧碱从全套技术和设备引进步入了国产化阶段。不仅如此,我公司还总承包多套离子膜烧碱装置出口到印度尼西亚等国。

摘要：通过文献调研等研究方法对新能源机动车的特征污染物与排放特点进行了讨论。通过开展数值模拟,研究了隧道内不同新能源汽车比例时污染物浓度的变化情况。文献调研结果表明,隧道内的特征污染物主要来自内燃机汽车。对于纯电动、燃料电池类新能源汽车,其在行驶过程中排放的污染物较少。对通行新能源汽车的隧道同样需考虑将污染物体积比控制在一定范围内,污染物体积比的选择与现有隧道没有本质区别,因此,可参考现有规范中关于污染物设计体积比的规定。此外,通过CFD软件Fluent,采用纳维-斯托克斯方程进行数值模拟求解,研究了不同情况下隧道内污染物的体积比,同时考虑了隧道的堵塞与正常通行工况。数值模拟结果表明,隧道内污染物体积比随新能源汽车比例上升而降低,在算例中,当新能源车比例超过2/3时,隧道内CO体积比在非堵塞情况下低于100 cm^(3)/m^(3),在堵塞情况下低于150 cm^(3)/m^(3),均满足规范的要求。可见,随新能源汽车比例提高,隧道通风的需风量将大大降低。研究结果可为隧道通风设计提供参考。

摘要：柱锤冲扩桩法是一种新型地基处理方法,其应用领域正逐步扩大。通过对柱锤冲扩桩法冲击荷载的作用、冲孔的侧向挤密作用、孔内强力夯实的作用、填料冲扩的二次挤密效应和桩身填料的物理化学作用等加固地基机理的深入分析,证明该技术方法对软弱地基土加固效果显著,具有推广应用价值。柱锤冲扩桩法可采用冲击、跟管和螺旋钻进等方法进行成孔作业,并应根据成孔方法及采用的施工机具确定填料成桩方法,并应满足夯填设计要求。

摘要：天津高银117大厦结构高度587m,是目前国内在建的结构高度最高的超高层建筑。塔楼采用钢筋混凝土核心筒-巨型框架支撑结构。塔楼地处软土地区和高地震烈度区,建筑高宽比达到9.0,竖向荷载作用下巨柱最大轴力1 000MN,工程桩有效桩长75m,基础筏板厚度6.5m。超高层建筑物的这些特点给基础设计带来极大挑战。主要介绍了塔楼基础设计的关键技术,包括桩型选择和布置、基础筏板的沉降和内力分析、巨柱柱脚构造。另外,对基础埋深、结构嵌固端以及筏板冲切等若干问题进行了探讨。

摘要：火焰检测系统是ＦＳＳＳ（ＦｕｒｎａｃｅＳａｆｅｑｕａｒｄＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒｙＳｙｓｔｅｍ即炉膛安全监控系统）系统的重要组成部分，是保证锅炉安全，避免锅炉爆炸危险的重要部件。本文介绍了一种新的火焰检测系统的软件设计和实现方法。