摘要：以广州地铁21号线快慢车越行运行图规划为实例,提出了越行运行图规划的策略和基本方法。通过具体的编图实践展示了快慢车不同开行比例及密度条件下的越行方案,并对运行图规划的结果进行了总结和分析。编图结果证明了快慢车越行方案的可实施性,也从实践上证实了越行运行图的规划策略,解决了具体的工程规划及设计问题,可为行车组织设计及方案决策提供依据。

摘要：折返能力是限制城市轨道交通线路通过能力的瓶颈。为缩短折返间隔时间,提升线路通过能力,采用计算机仿真的方法,针对站前侧向折返、站前直向折返、站前交替折返、站后直向折返、站后侧向折返等具体折返站型进行计算,得到不同折返路径的折返效果,通过分析各种折返方式对应的折返能力特点,提出提升折返能力的措施,以期为城市轨道交通运营和规划设计单位选择合适的折返方式,以及设计合理的折返站型提升折返能力提供参考。

摘要：分析以客运为主单线铁路特点,指出在以客运为主的单线铁路,用现行以货运为主的计算方法计算这样的单线的通过能力是不合适的。引入虚拟限制区间的概念,即根据旅客列车旅速要求和其他参数取值计算出的一个距离值,探讨采用虚拟限制区间的方法计算旅客列车通过能力,货物列车占用的能力以扣除系数的形式表示。并结合具体线路检算不同旅行速度条件下的通过能力,结果表明,不同的旅速对通过能力有很大的影响,货物列车扣除系数也随着旅速的提高而显著降低。

摘要：描述了CBTC(基于通信的列车控制)系统模式下的列车制动距离计算模型,分析了ATP(列车自动保护)及ATO(列车自动运行)制动曲线特性,在此基础上提出采用计算机仿真确定保护区段长度的方法。描述了仿真模型的架构,并以实际线路为实例,计算出不同参数设置条件下的保护区段长度,分析了保护区段长度的变化规律,证明了该仿真方法的有效性。该仿真方法为指导保护区段长度相关的方案选择及工程设计提供了有效的手段。

摘要：地铁信号系统保障列车安全运行时,必须实现与防淹门系统的安全、高效联动控制。详细介绍一种地铁信号系统中对防淹门设备进行安全防护的技术方案与实现方式。首先提出系统接口设计时需要考虑的原则,并结合系统运营场景分析,描述信号系统的控制行为;然后根据信号系统的需求,采用UML方法建立计算机联锁子系统的用例图、状态图和顺序图模型,从不同角度分析系统的动、静态行为;最后对系统实现的硬件接口设计方案进行阐述。在广州地铁7号线工程项目中的成功应用表明:该方案功能完整,边界清晰,交互简单,能安全、高效地与防淹门系统进行联动控制,具有进一步推广应用,并纳入城市轨道交通行业技术标准的价值。

摘要：描述了列车速度控制基本模型,提出了简化的列车运行仿真方法;建立了基于统一基础数据及仿真参数的仿真计算平台,将CBTC系统投入工程应用所需确定的追踪间隔、折返间隔、闭塞设计、信号控制等一系列相关参数,通过统一的平台进行计算;解决了传统牵引仿真无法提供信号系统工程应用及设计所需参数的问题,构建了CBTC系统工程化设计的有力工具。

摘要：中职音乐教学不仅承担着培养学生审美能力、创造能力的重任,还需要注重对学生的艺术修养、核心素养进行培育,这样才能满足社会对高素质人才的需求。传统的教学方法已经难以满足中职音乐教育需求,所以在实践中,中职音乐教师必须结合现实情况,采取新型教学模式来引导学生探索音乐知识。将体验式教学方法应用到中职音乐教育中,可以显著提高学生学习效果,促进中职音乐课堂教学质量提升,本文对此进行分析。

摘要：针对电容器的低动态阻抗特性带来的上电浪涌电流问题,提出一种具有柔性上电特性的新型电容器,有助于增强电容器应用的便捷性。本文研究了当前电容器上电浪涌电流抑制技术的局限性,设计了一种具有变阻特性的新型电路拓扑结构,通过与传统电容器进行一体化集成,使新型电容器具有了上电时高阻抗和工作时低动态阻抗的特点,并研究改造制作了一款500 V/120 uF钽电容器。最后,实验结果显示,经改造后的电容器成功展现出上电时高阻抗、工作时低动态阻抗的特性,有效抑制了上电浪涌电流,验证了所提新型电路拓扑方案的可行性和有效性。

摘要：聚合物电致发光材料已成为功能材料研究领域的一个热点。与无机材料和有机小分子材料相比,聚合物发光材料具有来源广泛、易加工成型、通过分子结构设计可调节发光颜色等优点,成为制备大面积、低成本、全色柔性显示器件的首选材料。本文介绍了聚合物发光材料的发光机理及调节发光颜色的常用方法,综述了聚对苯乙炔类、聚对苯类、聚芴类等多种共轭聚合物发光材料的合成及发光颜色调节的研究现状,并对聚合物发光材料的发展趋势以及聚合物电致发光器件的制备进行了评述和展望。

摘要：采用Hummers法制备了氧化石墨烯(GO)。X射线衍射(XRD)、红外光谱和拉曼光谱等表征结果表明,产物成分较纯且含有较多的活性基团;将其超声分散在邻苯二甲酸丁苄酯中,采用拉伸和粘接性能测试研究其对聚硫胶力学性能的影响。结果表明,随氧化石墨烯含量增加,拉伸强度和粘接强度先增后减;加入0.2 phr氧化石墨烯增强效果最为显著,拉伸强度由1.71MPa提高到2.12MPa,粘接强度由1.06MPa提高到1.29MPa,断裂伸长率变化较小。