摘要：数据在网络中的安全传输需要解决数据的保密性、完整性、身份认证与不可否认性。讨论并扩展了一种商用的数据安全传输模型,采取软硬件结合方法,利用PKI理论和智能卡结合,使得模型结构简单,灵活,又具有很高的安全性,从而可以保证商用数据在不可信网络中得以安全的传输。本方案是可行的,高效的,安全的。

摘要：网络流量测量是网络管理的基础之一,流量测量体系结构的研究是网络流量测量及其应用的基础和重要环节。对传统的网络流量测量方法的特点进行了分析,对高速网络流量测量中的关键问题进行了研究,采用数据流归并技术,以提高实用性为目的,在Linux平台和开源软件的基础上提出了一种新型的基于分布式探针的高速IP网络流量测量体系,并对其构成及特点进行了分析。该测量体系提供了实用的高速测量平台和数据分析接口,具有广阔的应用前景。

摘要：文章基于ADAMS/Car模块建立FSAE赛车整车模型,通过虚拟稳态回转仿真试验,表明该赛车具有极轻微的不足转向特性,验证了模型的准确性;通过虚拟蛇形穿越仿真试验,验证赛车在过弯、抗侧倾和抗侧滑等方面均具有良好的操纵稳定性;借助悬架数据采集系统,进行实车蛇形穿越试验数据采集分析,通过与虚拟蛇形穿越仿真曲线对比分析研究,为赛车操控性调校及优化设计提供有效建议。

摘要：入侵容忍数据库的复杂性主要是由破坏扩散所引起的。由于检测延迟、破坏评估延迟及破坏修改延迟造成的破坏扩散对于入侵容忍数据库系统实现数据的完整性、一致性和可用性构成严重挑战。针对各种延迟造成的破坏扩散,提出了将入侵隔离技术和多阶段控制技术相结合实现一个入侵容忍数据库系统的改进架构,可以有效地解决破坏扩散问题。

摘要：目前的入侵检测不仅需要模式匹配,而且需要协议异常检测,提出了一种新动态的负载均衡算法。采用两层结构,对网络流量按照服务类型进行初步划分之后分别对每部分流量进行二次分配,并对每种类型的流量进行相应的协议异常检测。该算法能在不牺牲系统性能的前提下有效提高网络入侵检测系统的检测效率,降低误检率,并可有效地适应网络流量的变化,降低漏检率。

摘要：根据FSAE大赛规则要求,对赛车悬架系统的类型进行了选择,并对其进行了设计,确定了悬架的基本参数,在此基础上,在CATIA软件中建立了悬架总成的三维模型,对其关键零件前悬架摇臂进行了有限元分析,结果表明,其强度满足要求,对实车的制造提供了一定的参考.

摘要：根据FSAE大赛规则要求,对赛车悬架系统的类型进行了选择,并对其进行了设计,确定了悬架的基本参数,在此基础上,在Catia软件中建立了悬架总成的三维模型,对其关键零件前悬架摇臂进行了有限元分析,结果表明其强度满足要求,对实车的制造提供了一定的参考。

摘要：基于ADAMS/Car模块建立FSAE赛车双横臂独立前悬架模型,并对前轮定位参数进行仿真分析,基于ADAMS/Insight模块通过设定设计变量、目标函数和优化目标进行多目标优化设计,借助赛车悬架数据采集系统,对实车进行悬架刚度调校。结果表明,悬架系统性能得到提升。

摘要：设计并实现了一种基于FPGA硬件平台的Bayer到RGB格式图像数据转换实时采集显示系统。该系统能够对前端Camera Link接口的CMOS相机采集的分辨率为1 920×1 080、帧率100 f/s以上的Bayer格式图像进行实时处理,并且将处理得到的RGB彩色图像数据通过DVI显示器以60 f/s的帧率实时显示。根据FPGA并行处理能力强的特点,采用像素矩阵模板实现了Bayer到RGB的彩色图像插值算法,实现了高分辨率、高帧率彩色图像的实时采集显示。

摘要：在分析高速公路交通诱导信息发布要求的基础上,确立了系统的物理结构,将系统划分成几个功能模块,建立了系统的数据流程,给出了电子地图模块和通信模块的处理方法,实现了高速公路交通诱导信息发布。