摘要：为了实现深基坑多个支护方案的有效评估和优选,对镇江市某深基坑工程的支护方案进行研究。首先,从安全性、工程造价、工期、环保和施工便捷程度5个方面出发,建立了深基坑支护方案的评价指标体系。其次,通过业内专家对排桩+排桩、排桩+型钢水泥土墙和排桩+复合土钉墙3种支护方案进行评价打分,并结合AHP确定评价因素的权重;最后,运用分级法合成模糊矩阵,建立了深基坑支护方案模糊综合评价模型。评价结果表明:排桩+复合土钉墙支护方案最优。通过评价优选的支护方案与实际工程施工情况相符,验证了模糊综合评价模型在深基坑支护方案决策过程中的适用性,可为深基坑支护方案的决策提供参考。

摘要：软土区深基坑的支护结构在基坑开挖时容易变形破坏造成安全事故。以镇江市软土区深基坑工程为研究对象,探讨了阶梯式支护结构的变形规律。通过现场实测和数值模拟对阶梯式支护结构进行综合分析,重点对比了支护桩位移结果。结果表明,模型计算结果与现场实测数据基本一致,可以准确地反映支护结构的变形规律;在开挖过程中,基坑中部支护桩的水平位移最大,桩顶最大水平位移为33.4 mm,并且水平位移沿桩身呈“弓形”变形模式;通过对比基坑南北两侧结果,发现采用阶梯式支护结构可以很好地控制支护桩的水平位移。

摘要：针对航空地面电源车现行励磁调压系统存在的动态响应速度较慢以及直流保障时输出电压不稳定等问题,提出在其励磁调压系统中加入直流电源控制与电压反馈组成双闭环控制系统的方案;针对所选用的电流滞环控制方案存在的开关频率不稳定及由此带来的输出电压谐波含量高、容易损坏功率开关管等问题,提出用变环宽恒频电流滞环控制方案,使系统在保持快速动态响应速度的同时,实现了开关频率的固定。仿真和实验结果验证了所提方案的可行性。