摘要：针对金属发动机叶片细微缺陷边界对比度低、描述符不足等造成的检测困难问题,提出一种基于超分辨图像重建技术实现微小缺陷强化的方法。首先,为弥补固定分辨率常规图像量化能力不足的短板,设计基于光度立体的图像重建方法,在图像量化层面实现了叶片表面高对比度法向贴图重建;然后,针对微小缺陷采样描述符不足的问题,通过真实叶片图像来构建多角度、多姿态的数据集,采用基于像素损失的Charbonnier损失来改进超分模型的损失函数,从而实现图像的高分辨率重建,强化采样分辨率,最终实现量化以及采集两个层面的微小缺陷超分辨增强;最后,使用传统的Canny算子识别叶片表面缺陷边界。实验结果表明,所提方法可以免疫二维歧义性,相较于传统方法,最高可提升金属叶片表面微小缺陷检出率达24.3%。

摘要：针对南京地铁中胜站典型的二元化地质概化模型,分析承压不完整井在非稳定流和干扰状况下的工作机理,提出了一套相对完善的计算设计方法,计算结果与施工监测结果基本吻合。该方法可为类似工程的设计和施工提供参考。

摘要：针对《京沪高速铁路设计暂行规定》中推荐的板式、弹性支承块式和长枕埋入式三种无碴轨道结构形式 ,结合工程实例 ,对其设计特点、施工方法、适用范围、工程造价及施工进度作对比分析。

摘要：根据CRTSⅡ型板式无砟轨道的技术特点和山区铁路施工的特点,结合国内首条山区高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道施工建设,总结出山区CRTSⅡ型板式无砟轨道施工的特点和施工中面临的实际困难,建议建设单位和设计单位等降低山区高铁无砟轨道铺设进度参考指标,提高成本概算指标,同时施工单位应加强证据收集,以争取合理的施工成本。

摘要：结合某电厂冷却塔的控制爆破拆除设计,详细介绍了高大薄壁混凝土构件控制爆破设计的要点及具体的施工工艺流程,对类似工程的设计施工具有参考价值。

摘要：为指导郑西客运专线无碴轨道施工,根据旭普林无碴轨道技术交流的情况,认真分析交流资料,结合中国国情,初步总结出旭普林无碴轨道施工工艺流程,并提出需要进一步解决的问题,为施工单位前期研究提供参考。

摘要：以商务流通中的经济时间序列数据为对象 ,设计实现了经济时间序列预测系统。在预测系统中采用了多种预测模型 ,设计实现了包括指数平滑算法、AR(Auto Regression)算法、Holt-Winter算法、回归分析算法在内的各种统计学算法 ,并且把神经网络引入到时间序列预测系统的模型中 ,采用动态学习的 BP(BackPropagation)神经网络进行训练预测 ,取得了很好的实用效果。神经网络的预测模型与传统的统计方法相比 ,在预测的精度上有了很大的提高。

摘要：介绍了桥上岔区无砟轨道的设计方法。以武广客运专线清远站南咽喉区白家塱2号大桥桥上岔区无砟轨道为例,阐述了桥上岔区无砟轨道的道床板、钢筋混凝土底座、凸台和滑动层的结构设计,总结了桥上岔区无砟轨道施工的质量控制重点,并对完善桥上岔区无砟轨道的设计与施工提出5点建议,对客运专线桥上岔区无砟轨道的设计和施工有一定的参考指导意义。

摘要：为确保武广客运专线无碴轨道现场施工的顺利进行,对影响无碴轨道施工质量和施工进度的因素进行分析,提出线下工程评估方法、运输通道、二次振捣等施工过程中亟需解决的几个问题,并提出一些初步建议。

摘要：针对有效课程目标的构建问题,将OBE的理论与方法应用到课程目标的制定过程中。构建流程为:明确专业培养目标、确定毕业要求、建立课程与毕业要求关联度矩阵、形成课程目标。教学实践结果表明,面向OBE的课程目标内容清晰、可衡量,能有效支撑毕业要求,有利于教学质量的评价与控制。