摘要：以两个单层大跨超高厂房为实际工程背景,对该类结构的选型进行技术经济分析,并在此基础上进行了工程设计。指出此类结构设计的控制指标是大吨位吊车或风荷载下的水平变位,提高结构柱的刚度是设计的关键,采用钢管混凝土格构柱能够经济、有效地达到预定目标。钢管混凝土格构柱上下柱连接节点采用双向肋板加劲式穿心板肩梁设计,构造简单、传力可靠、施工简便。

摘要：自平衡法测试基桩抗压承载力时转换系数取值的合理性直接影响到检测结论的准确性。为确定砂性土中转换系数?的准确性,选取3个工程,主要土层均为砂性土,同一场地均进行了自平衡法和传统静载试验。每个工程中选取自平衡检测的基桩与传统静载的基桩为对比组,其地质条件、施工工艺、桩的几何尺寸、桩顶和桩底高相近或一致,以传统静载法测得结果为基准,采用Matlab编程对自平衡法测得等效荷载-位移曲线进行拟合,得出与传统静载法结果拟合度最佳的?取值。将?的拟合值和?=0.6、0.7和?原工程取值分别得到的等效位移荷载曲线与传统静载试验结果进行对比。结果表明,(1)3个工程中所得转换系数γ拟合值取值范围在0.42~0.71之间,与原工程中采用的γ值相比均偏小;(2)?取值对等效受压桩上段桩总摩阻力和弹性压缩量的影响很大;(3)采用转换系数γ拟合值计算的等效转换曲线与原工程中采用的?值相比更接近传统静载法所得结果,表明3个工程中?的取值均过大,导致所测极限承载力过于保守;(4)砂性土中自平衡转换系数建议取值为0.6~0.7左右。

摘要：介绍了无锡尚能太阳能研发楼8层钢结构构成及结构分析,针对上部3层采用的悬挂柱悬挂体系及节点形式,进行节点分析及试验,提供类似项目设计施工优化建议。

摘要：基于我国规范标准的两级鉴定方法及以"小震不坏"为单一目标的传统抗震加固为基础,总结得到基于性能的减震加固、隔震加固方法,给出既有建筑结构抗震性能评估方法及相关可量化指标、设计流程、关键技术等。经过分析得出,基于性能的减震加固、隔震加固技术相比传统抗震加固技术可实现更高的性能目标且具有比较明显的经济优势,在既有医疗建筑、防灾减灾建筑、学校等生命线工程的抗震性能提升中有着广泛应用前景。

摘要：嘉禾园地下停车库工程位于厦门市软土地区,共设两层地下室,其深基坑平均深12.95m,工程在围护桩施工完成后,由于工期要求由顺做法改为逆作法,节约了施工工期。通过对比顺作法和逆作法两种施工工法的内力、位移、造价、施工工期等方面可知,在软土地区深基坑工程中,采用以梁板结构代替支撑的逆作法施工具有良好的经济效益和社会效益。

摘要：针对苏州轨道交通2号线太平车辆段上盖物业开发项目钻孔灌注桩工程,采用堆载法和自平衡法进行抗压承载力静载试验。概述了本次试验情况,整理了试验数据,并将堆载法与自平衡法试验数据进行了对比分析,得出了本工程中自平衡法修正系数K的取值。分析结果表明:两种试验方法均取得了较好的效果,自平衡法表现出一定的优越性。

摘要：苏州轨道交通2号线太平车辆段超长上盖箱形转换结构为超长混凝土结构,采用ABAQUS软件计算分析结构的温度作用,通过对升温、降温,恒载+活载+升温、恒载+活载+降温,预应力+恒载+活载+升温、预应力+恒载+活载+降温6种荷载工况进行温度应力计算,主要分析了结构构件的损伤程度、钢筋最大应力,楼板最大裂缝等,并对比分析了施加预应力的作用效果,最终达到有效控制梁板应力的目的。

摘要：介绍了在苏州太平车辆段上部进行上盖物业开发的复杂高层结构的建筑特点、结构特点及设计要点,包括超大层高差结构的设计、超限高层结构设计及分析、基于ANSYS实体单元的箱式转换结构设计,以及考虑混凝土徐变和盖上开发滞后可能性的沉降控制设计等。说明带箱式转换的巨型框支柱-剪力墙结构体系是适合上盖开发的一种结构体系。综合考虑基础沉降和上部结构混凝土徐变随时间推移的变化规律的结构设计可用于高层建筑大底盘不允许留设沉降后浇带的情况。

摘要：采用MIDAS GTS及SAP2000等有限元软件,对某大型地下空间进行结构抗震分析与设计。采用基于平面的二维土层-结构时程分析法与考虑土层与结构相互作用的弹性连接空间模型的反应位移法、弹性时程分析法及反应谱法,对地下空间结构进行计算分析对比。通过对结构地震响应及主要受力部位内力进行比较表明,空间模型的反应谱法计算结果能够包络另外三种方法的计算结果,该方法可供类似大型地下空间的抗震设计参考。

摘要：为实现超长钢筋混凝土结构良好的自防水效果,苏州湾太湖新城地下空间工程中采取了混凝土中添加高性能膨胀剂、膨胀加强带优化设计、实体结构数据监测、落实相应技术措施和加强现场施工管理等关键技术措施。结果表明,采用高性能膨胀剂配制的补偿收缩混凝土具有良好的结构自防水效果,同时可将后浇式膨胀加强带的设计间距放宽至60～80m,回填时间缩短至14d;将侧墙外模板带模保温养护至72h后拆模,可使混凝土内外温差≤15℃,有效降低混凝土早期温度收缩;实体结构板厚度越大,其后期收缩量越小。