摘要：列举了现有规范对纤维复合材加固混凝土构件承载力提高幅度的限值,并对纤维复合材加固混凝土构件受弯计算的4种破坏形态及其控制措施进行了分析。总结了抗弯加固时需要控制的内容以及应对措施,提出了混凝土受弯构件正截面加固承载力的提高幅度需要根据初始受压区高度、截面抗剪能力、挠度和裂缝等因素综合考虑。提出了当受弯构件混凝土受压区高度x<2a'时,计算加固截面时,应采用对受压钢筋取矩的方式。

摘要：对振动混合器内颗粒悬浮特性的深入了解,可为该类混合器的结构设计和优化提供依据.借助计算流体力学技术(computational fluid dynamics,CFD),应用欧拉-欧拉双流体模型对上浮颗粒在振动混合器内的悬浮特性进行了数值模拟研究.振动盘的往复运动采用动网格技术进行处理.通过模拟得到了混合器内的流场和颗粒的动态悬浮特性,并将模拟结果与文献试验数据对比验证模型准确性.结果表明,振动混合器内流场的典型特征为在振动盘的上方和下方各形成一循环涡流,涡流强弱随振动盘往复运动周期变化,但涡流方向保持不变,颗粒在混合器内悬浮分别经历均匀性快速变好、略微变好和动态稳定悬浮3个阶段.提高频率和增大振幅均可以使颗粒更快达到稳定悬浮,且悬浮的均匀性更好,但增大振幅会使悬浮的均匀波动性有所变大.增大固含量可使颗粒悬浮的均匀性增加,波动性减小.

摘要：为深入挖掘高校生态环境类课程中天然蕴含的生态文明思想等重要思政内涵,推进“大思政课”建设和落实立德树人的根本任务。通过系统梳理高校生态环境类课程在思政元素发掘融入和教学方式创新改革等方面取得的经验成果,深入剖析当前在生态环境类课程思政中存在的问题,并总结和提出相应的解决和整改建议。整理发现,当前生态环境类课程思政仍存在对其真正内涵认识不明,融入与教育方式过于生硬等问题。为此提出高校生态环境类课程思政建设的提升路径,重点包括三方面:完善教学顶层设计,完整深刻阐述生态文明思想;构建生态环境类课程思政体系,加强生态环境通识课建设;设定科学的育人评价机制,不断扩大教学成效辐射面。

摘要：受光伏出力波动性影响,大规模新能源并网给电网的安全、经济运行带来了挑战。以余荷波动最小为目标,考虑光伏出力不确定性,建立了水光储系统短期优化调度模型,提出了光伏出力随机场景生成和典型场景聚类方法,以及耦合动态可行收缩、对数衰减步长和动态罚函数的改进POA算法。在某多能互补基地实例应用,结果表明,改进POA比传统POA算法迭代次数减少22.9%;总余荷波动从50万kW,降低至10万kW以下;水光储互补调度源荷匹配度高达0.998。模型具备较强的跟踪负荷、平稳余荷的能力。

摘要：玉文化是具有浓厚中华民族特色的文化现象,在当今多元化的时代背景下,尤其需要融入时代的文化精神。现代玉雕在传承古代玉器文化的同时,应当加入新的文化因素。

摘要：针对自走轮式滩涂贝类采收设备在作业时,由于滩涂底质受力应变导致车轮滑动产生相对位移,进而影响自动驾驶路径跟踪精度等问题,本研究提出了一种基于车辆运动学和动力学模型的滑移预测方法。根据四轮底盘运动学模型推导车辆运动轨迹,并结合轮胎横向和纵向受力特性,建立设备行走动力学模型,明确纵向滑移与横向滑移滑转的计算方法。本研究设计了一套自动驾驶试验平台,包括感知层、规划层和控制层,通过RTK-GNSS系统及相关传感器采集设备位置、转角及轮速等信息。通过纵向滑移试验与横向滑移滑转试验,探究采收设备在滩涂环境下的滑移特性。纵向滑移试验分析了电机PWM(pulse width modulation)与设备载重对滑移率的影响,并通过数据拟合建立纵向滑移模型。横向滑移滑转试验探讨了不同转向角条件下的滑移特性,拟合得出横向滑移滑转模型。为简化计算,模型采用泰勒多项式形式表达滑移系数函数,并通过试验验证模型准确性,实际轨迹与预测轨迹误差小于16%,显著降低了滩涂自动驾驶滑移干扰误差。本研究通过试验分析和模型优化,提升了滑移预测精度,为滩涂贝类采收设备在软质地面环境下实现高精度导航提供参考。未来可进一步研究滑移模型参数实时估计与触土部件动力学建模,以提高设备作业性能。

摘要：针对标准遗传算法局部寻优能力不足以及算法早熟等问题,提出一种改进的遗传算法,即自适应对偶种群遗传算法。基于标准遗传算法,该算法引入了对偶种群以及基于迭代次数的自适应终止规则。在进化中,首先找出进化过程中的最优个体,此后每代个体相对于最优个体进行对称变换以生成对偶种群;其后通过环境选择操作保留两个种群中的精英个体用于下一代的进化。通过对标准测试函数的求解,自适应对偶种群遗传算法较之标准遗传算法能更快更稳定地收敛到最优解。最终,将该算法应用到超导磁储能系统优化设计问题,取得了满意的结果,证实算法对电磁设备优化设计的价值。

摘要：研究目的:为克服满堂支架现浇施工的缺点,首次在高铁道岔连续梁施工中应用先简支后连续工法。本文通过有限元施工模拟,以及宝兰客专工点的实际造价、工期对比,来验证先简支后连续工法的力学合理性与经济优越性,分析优化先简支后连续工法的合龙参数,给出工程应用建议。研究结论:(1)较完全简支体系,先简支后连续体系通过刚度大幅提高,能够满足桥上道岔结构的变形限值;(2)较完全连续体系,先简支后连续体系在制梁架设过程中已完成大部分的收缩徐变、不均匀沉降,体系转换后,徐变和沉降引起的附加变形、次内力大幅降低,受力性能优化;(3)采用基于移动模架、预制架设的先简支后连续工法能够避免支架施工,在造价、工期方面取得巨大效益;(4)先简支后连续工法中合龙钢束向下锚弯、先边跨后中跨对称合龙能够减小结构位移、次内力;(5)本研究可为后续大量高铁道岔连续梁的施工建造提供经验参考。

摘要：油画作为架上艺术的代表能一统天下,其根本在于它的表现力,而表现力在很大程度上来源于技术层面。在油画几百年的发展中,其技术的含量高、并且丰富,技术作用于画面的核心元素是表层结构。可以毫不夸张地讲,油画的技术在某种意义上讲,决定了其发展道路。15世纪以前,坦培拉绘画艺术是在掌握了胶粉技术的情况下进行的;而油画则是凡艾克在技术上解决了亚麻油慢干的问题后才开始的。在以后的几个世纪里，；Eh画大师们通过执著的探索与实践，获得了精湛的技艺，丰富和发展了油画，使整个世界享有油画艺术带来的成果。然而，这样的成果取得，离不开大师们对油画材料和技术的学习钻研。从成长道路上看，他们与我们今天的艺术家有很大的不同，他们从学徒开始自制媒介、自磨颜料、并把颜料保存在猪尿包里等，要求有一个首先要掌握材料技术的过程，然后才能作画。他们是先做工匠然后再成为艺术家。

摘要：时下的艺术领域,是一个多元交织、包容并蓄,个性突出的时代。那种专业与非专业、主流与非主流的界限已非常模糊。礼遇不同美术门类,认识值得尊重和学习的东西,更加富有积极意义。民间美术的艺术规律及审美情趣,绝非是一种缺陷或价值的低劣,而是弥足珍贵的独特艺术奇葩和重要的民族文化遗产,属于美术界的另一极。