摘要：针对尾管固井中出现的送入钻具、尾管悬挂器中心管短路及尾管内落物造成管内憋堵无法建立正常循环的2种复杂情况,设计出一种带胶塞系统可提出式回接装置用于补救固井。通过文中提出的计算方法得到在回接装置上下压的重量,实现回接装置与尾管悬挂器回接筒之间的有效密封,无需坐挂及解封,固井后可直接提出,保证了送入钻具的安全。胶塞系统的使用在水泥浆与钻井液之间起到了有效的隔离和替浆到量碰压的作用,提高了水泥浆的顶替效率,保证了尾管补救固井质量。

摘要：通过建立双目标优化模型来进行烤箱烤盘的最佳形状设计。根据传热学原理,利用烤盘数量与烤盘中热量的均匀分布构建目标优化函数得到量化评价指标,根据这一指标进行烤盘的最佳形状设计。

摘要：在有限元分析技术的基础上,结合橡胶隔振器的刚度计算,利用橡胶硬度与材料力学常数C10和C01的关系,提出了一种橡胶隔振器的设计开发方法并给出应用实例,该方法可由刚度逆向推出橡胶材料硬度,提高橡胶隔振器开发效率。

摘要：丁腈橡胶/聚氯乙烯共混材料兼具了丁腈橡胶的耐油性和聚氯乙烯的耐臭氧、耐候性,因此在橡胶工业中得到广泛应用。但长期以来,受聚氯乙烯填料影响,丁腈橡胶/聚氯乙烯共混材料与骨架的粘接性能不甚理想,这限制了其在胶布制品中的进一步应用。本文研究了相关配合体系对粘接性能的影响效果。实验表明,通过配方优化设计,利用橡胶工业常见原材料也能获得粘接性能优异的共混胶。

摘要：为提高鄂尔多斯盆地伊陕斜坡构造单通道井完井固井水泥环的封固质量及界面胶结强度,选用剪切稀释性良好的隔离液体系,有效隔离钻井液与水泥浆;采用微珠低密度水泥浆封固非产层,降低薄弱地层发生漏失的风险;采用胶乳水泥浆封固产层,保证产层水泥环具有良好的抗高温、防气窜性能;通过选择合适的固井工具,设计合理的完井管串,制定固井技术措施,有效解决了管内水泥塞长、替空、顶替效率差等问题,形成了单通道井完井固井技术。伊陕斜坡构造15口单通道井应用了该技术,固井质量优良率100%,优质率达到66.7%。这表明,单通道井完井固井技术能有效提高伊陕斜坡构造单通道井的固井质量。

摘要：针对轮胎胎侧缺胶和裂口两种外观质量缺陷 ,从产品设计和工艺过程两方面分析了产生的原因 ,并提出了相应的解决措施。合理选取工艺设计参数、加强工艺管理和严格贯彻执行工艺技术标准是克服胎侧缺胶和裂口的关键。

摘要：介绍了一种金属与橡胶复合囊体制品的成型工艺。该复合囊体制品主要由密封法兰、支撑圆环、橡胶囊三部分组成,在成型过程中,首先采用热接缝的工艺方法,实现橡胶囊体的无缝成型;然后,使用专门设计的撑杆结构,将密封法兰、支撑圆环和橡胶囊定位并预成型;最后,利用硫化罐二次热硫化粘接,实现复合囊体的一体成型。与一般的冷粘成型工艺相比,该成型工艺操作简单、流程稳定、产品质量可靠。

摘要：套管扶正器的合理优选及安放不仅可以提高套管的居中程度、有利于套管下入,还能有效防止水泥浆窜槽,提高顶替效率,确保在管外形成具有良好封隔作用的水泥环,从而提升固井质量。在归纳总结常规套管扶正器分类和技术特点的基础上,介绍了国外几种新型套管扶正器的结构原理和特点。通过软件模拟分析,对套管扶正器的选型及安放组合进行总结分析,得到不同井、况不同工艺下的套管扶正器优选及安放方案。为下套管作业过程中合理选择套管扶正器及安放组合方式提供参考。

摘要：以双模定型硫化机硫化 9 0 0 - 2 0斜交轮胎为试验对象 ,测定了其硫化程度 ,发现存在着严重的过硫化。通过对缩短硫化时间的轮胎进行成品解剖、物理性能和机床耐久试验 ,以及关键部位游离硫含量的测定 ,制定了比原硫化时间缩短 10min的新硫化条件 ,这既提高了轮胎质量又创造了可观的经济效益。

摘要：通过采用光滑粒子法求解弱可压流体运动方程,建立波浪-悬浮隧道-系泊系统全耦合时域分析模型,研究波浪对悬浮隧道耦合作用下的动力响应。基于中国南海实测海洋环境数据,对波浪作用下悬浮隧道的整体受力、运动响应及系泊受力进行研究。结果表明:受雷诺数影响,隧道受到的波浪力与波浪强度呈非线性关系;系泊缆与海床夹角越小,隧道的纵摇幅值越小;当角度为45°时,隧道运动性能及系泊缆受力能够达到较好的平衡状态。研究结果能为悬浮隧道选型及系泊系统设计提供参考。