摘要：运用基于有限元法的Ansys软件作为基本工具,对某地铁隧道盾构近距离下穿既有地铁出入口通道的施工过程进行三维数值仿真分析,得到了盾构推进过程中结构的变形规律。结果表明,隧道施工引起地层变位对近距离地下结构的影响主要源于不均匀沉降引起的结构倾斜、曲率变形以及不均匀水平位移所形成拉伸与压缩变形,同时表明地铁出入口人行通道结构在盾构通过时和施工完毕瞬间最易受到损害,应在相应的设计与施工过程中注意采取相应的措施,以保证结构的安全性。

摘要：对某一大型发射转台,基于有限元基本理论,应用MSC. Nastran/Patran软件对发射转台的整体结构进行了结构的静力分析与动力分析,并针对该大型复杂结构变形较大的局部进行了改进设计,对于进一步优化发射转台的结构设计具有重要的参考意义。

摘要：目的探讨有创动脉导管失效的原因,并探讨其对策。方法设计调查表,对78例有创动脉导管失效原因进行分析,并依据其原因分析探讨其对策。结果78例动脉导管失效原因以护患沟通障碍及动脉导管护理标准不完善最多,其次为敷贴设计缺陷、相关知识培训不到位、动脉置管固定方法不正确、固定敷料选择不正确、黏贴方法不合理。结论导致有创动脉导管失效的原因主要有护患沟通障碍、动脉导管护理标准不完善、敷贴设计缺陷、相关知识培训不到位、动脉置管固定方法不正确、固定敷料选择不正确、黏贴方法不合理等,需针对上述原因,制定相应的对策,以降低有创动脉导管失效率,以便于医护人员更好的进行急救治疗,提高了危重患者的抢救成功率。

摘要：本文对上海市《建筑抗震设计规程（ＤＧＪ１０８—９—９２）》中反应谱的研究工作作了介绍，就该反应谱的动力放大系数、特征周期、大于６秒周期反应谱的取值以及时程的合理性问题谈了个人看法，提出了一些改进意见。

摘要：采用三种概率分布模型对三峡升船机的设计风速进行了分析研究，并用柯尔莫戈洛夫检验对各种概率分布模型的合理性进行了检验，确定了升船机的设计风速．

摘要：按我国现行建筑抗震设计规范ＧＢＪ１１－８９和上海市建筑抗震设计规程ＤＪＢ０８－９－９２，截面抗震验算的水平地震影响系数最大值６度区取０．０４，７度区取０．０８，与国际通用的地震影响系数最大值定义不同，常易引起误解，且不同的结构以同一折减系数，将导致完全度不一致，更值得注意的是，我国设计规范是以按规范设计的建筑遭受设防烈度的地震影响时结构可能损坏，经一般修理或不需要修理即可使用；

摘要：本文应用一维复合应变波理论和特征线差分法,研究覆盖土层的非线性地震响应。为了较真实地反映土在不规则循环加载条件下的本构关系,本文采用了多屈服面运动硬化弹塑性模型。此外,在覆盖层与基岩半空间的界面上,本文引进了弹性边界条件,它能模拟波在半空间介质中的传播过程,从而使数值分析结果更加接近实际。本文为南浦大桥提供的16组沿深度分布的地震加速度时程,已经应用于南浦大桥的抗震设计中。

摘要：本文精选了一部分美国西部地区软弱场地上的实际地震记录,按其震中距分为近、中、远震三组,在高频段、中频段和低频段分别采用地面运动的峰值加速度、峰值速度和峰值位移标定其加速度反应谱,进行分段统计,使得变异系数最小。再根据上海地区的地震地质背景,进行了一维线弹性土层地震反应分析,最后根据远震记录分段统计反应谱和土层地震反应分析的反应谱的各自特点。

摘要：为了实现飞机与发动机之间良好的协调与匹配,基于飞/发一体化设计软件AEDsys,通过约束分析、任务分析、参数循环分析、性能循环分析和安装性能分析等环节,对涡扇发动机总体设计进行了系统分析。针对性能循环分析中的备选发动机决策问题,提出了基于多输入多输出约简迭代最小二次支持向量回归机(MRR-LSSVR)的备选发动机代理模型构建方法,用于映射发动机设计参数与性能之间的关系,并通过可行序列二次规划(FSQP)算法自动优化出最佳的发动机设计循环参数组合,克服了AEDsys软件中发动机参数选择环节较为依赖设计经验、效率低的缺陷。

摘要：1 概述第7届国际土木与结构工程计算会议于1997年8月19日至21日在韩国汉城举行。来自世界各国的300多人出席了会议。会中交流了380篇论文,内容涉及钢结构,钢筋混凝土结构,组合结构,地震工程,风工程,海洋工程,水工结构,岩土工程,项目管理等。 Fenves在大会报告中概述了土木工程中计算的发展情况,认为计算机用于结构工程表现在8个方面:数据采集,概念设计,建模和模型显示,分析,性能评估,优化,与其他学科结合,制作设计文件。第一方面和最后两方面很大程度上是公司间的结合。