摘要：在有线传输网络建设过程中,传输设备与传输线路建设相对独立且建设周期不同步,外加传输线路资源属于哑资源,无法同传输设备一样通过网管系统进行有效管理,从而导致传输设备组网层面的双路由要求在通过传输线路落地时存在物理同路由的风险。提出一种基于GIS的同路由识别方法,在直观展现网络结构的同时,通过算法迅速定位物理同路由位置,从而有效解决网络运维过程中存在的同路由隐患。

摘要：对运营商传输网络中的环网管理方法进行研究,分析相关流程及需求,提出应用设计思路,通过对传输环网拓扑的可视化呈现跟踪环网中网元变动及拓扑更新,展示记录环网质量问题,基于传输环网全生命周期管理进一步实现环网的历史记录、质量分析和隐患预警,提升环网管理质量,以打造传输环网数智化管理方案,支撑传输网络运维智能化。

摘要：对中国移动FTTH端口配置率、接入率和端口利用率现状进行分析,探讨端口配置率与接入率间的相互关系。结合投资及建设维护难易度,提出几种典型的FTTH接入场景端口配置方案,对移动有线宽带建设及扩容具有一定的参考价值。

摘要：针对光伏系统积灰程度监测的问题,考虑到基于理论公式的方法误差较大,基于计算机视觉的方法成本较高,传统机器学习方法对训练数据有较高需求,提出弱监督的数据驱动方法:改进型相似性建模(SBM)方法.在原始的SBM方法的基础上,对参数选取、状态矩阵构建与更新、相似性算子设计进行针对性的改进,使得该方法更加适用于光伏系统的应用,提高准确性与响应速度.利用真实的积灰实验数据,对改进型SBM方法与其他5种方法的积灰诊断效果进行对比,包括基于理论公式的方法、前馈神经网络(FNN)、支持向量回归(SVR)、随机森林(RF)和原始SBM方法.结果表明,改进型SBM方法可以以可接受的响应速度劣势实现最佳的积灰程度监测准确性.

摘要：电磁型电磁永磁混合悬浮磁悬浮列车的悬浮系统是一个开环不稳定、强非线性时变系统。该文在分析了混合悬浮系统的工作原理的基础上,给出了一种电磁型磁悬浮系统直接自适应模糊控制器的设计方法。为了使控制算法在气隙变化的情况下能更快地收敛,提出了一种新的复合自适应算法。该算法能更加充分利用已有的先验知识,从而使系统的动态响应速度更快,跟踪误差更小。计算机仿真和实验结果都验证了理论分析的正确性。

摘要：为了降低悬浮能耗,在悬浮系统中加入了永磁体.设计了四点悬浮的混合悬浮模型车,系统基于专家PID控制,实现了四磁极的稳定悬浮.相对于常规的磁悬浮系统,由于控制中加入了专家系统,悬浮系统的响应速度明显增加,系统中只需要气隙传感器而无需加速度传感器.仿真和实验验证表明:所提出的控制策略,可以实现快速、稳定、精确悬浮.

摘要：在光伏发电系统中,并网逆变器通常用来将高质量的电能馈入电网。但是由于死区控制、电网扰动等因素的影响,逆变器馈入电网的电流中含有大量谐波成分。由于带宽的限制,单纯的比例积分控制器不能有效地抑制谐波。因此本文提出了一种由比例积分控制器(PI)和重复控制器(RC)并联构成的复合控制器以提高系统的谐波电流抑制能力。本文建立了同步旋转坐标系下的逆变器动态模型并给出了控制器设计方法。理论分析以及一台20kW逆变器样机的实验结果证明了所提控制策略的可行性。

摘要：针对实时、多源、海量数据条件下用户所需信息的获取问题,提出一种面向对象的、基于多智能体协同的多源信息搜索模型,以对象为中心,在反馈循环搜索的过程中,完善对象描述模型并实现多源数据中关联对象信息的获取,提高多源信息获取的全面性和准确性。设计基于Q学习的协同控制算法,针对马尔科夫对象与非马尔科夫对象给出相应的决策方法。实验结果表明,该协同控制算法比概率转移矩阵及概率统计算法具有更好的信息获取能力。

摘要：电磁永磁混合悬浮是电磁型(EMS)高速磁悬浮列车悬浮系统的发展方向之一,由于系统具有强非线性和慢时变的特点,传统的状态反馈控制在系统参数变化较大时有可能使系统失稳。本文在简要分析系统数学模型的基础上首先给出了传统的状态反馈控制器的设计方法,并在此基础上,提出了一种非线性模糊PD控制器结合线性加速度阻尼环节和线性积分环节的混合控制器。由于模糊控制器的设计过程综合了专家经验,从而使得整个系统更具有鲁棒性,并且动态特性也得到了改善,系统响应速度更快,超调量也更小。试验结果证明了该方案是正确的。

摘要：本文通过对移动运营商下一代业务运营支撑系统(NGOSS)的建模分析,阐述了面向服务架构(SOA)框架的设计理念,提出基于SOA的NGOSS的架构,并通过设计举例说明如何实现该架构。