摘要：本项目研究设计了一种新型的红外传感制动器,该制动器通过组装可以配备在绝大多数的工程设备上。该制动器由固定箱、红外传感器、磁铁、齿轮、接线座组成。将制动器严格固定住,检测器可以检测到一定范围内靠近制动器的人发出的红外光波,检测到特定波长后,传感器产生的电流经放大电路使电磁铁带电,从而吸入锯片,同时齿轮刹片下落,卡在锯片上可以使锯片和设备紧急制动,一定程度上能够提高使用者的安全性。本研究在作业中将会带来较不错的经济效益和推广空间。

摘要：为了研究不同基层类型对沥青面层低温收缩性能的影响,针对半刚性基层和柔性基层两种类型,设计两种沥青路面组合结构:AC‑16+水泥稳定碎石和AC‑16+沥青稳定碎石。在两种材料侧面的中心和层间界面特征位置粘贴应变片,采用电阻应变片测量法,进行组合结构的温缩试验,获得在降温过程中各个位置的应变变化,分析基层类型对面层低温收缩性能的影响,试验温度为-30~20℃,每10℃为一个温度范围。研究结果表明:在同一温度下,柔性基层各特征位置处的应变值与沥青面层十分接近,两者绝对差值为3.1%;柔性基层对应的沥青面层温缩应变更接近自由态的单体变形;在各温度范围内,柔性基层对沥青面层的约束应变与半刚性基层结构相比平均降低了76.7%;随着温度的降低,层间应变差量平均值增大,柔性基层结构的层间应变差量远小于半刚性基层结构。研究结果较好地解释了不同基层类型下沥青面层低温收缩能力的差别,可为寒冷地区沥青路面结构提供较好的理论支撑。